在撰写本文时，您可以购买所有Vauxhall Astra GTC，这是预计在英国最受欢迎的一种。它也是最昂贵的。它最昂贵的部分原因在于它拥有163bhp的两升涡轮增压柴油发动机，其功率输出仅次于178bhp的涡轮增压汽油装置（两种版本，分别为1.7柴油和还提供1.4汽油），部分是因为它在SRi中而不是便宜的Sport内饰级别上。SRi车型比Sport贵1500英镑左右，为此，您可以获得18英寸合金轮毂，空调，主动式头枕，六个安全气囊，ESP，USB连接，DAB数字收音机，巡航控制系统和白天行车灯。当然，您可以走得更远。该测试车有多种选择，价格上额外增加了2545英镑，即19英寸车轮，带蓝牙连接的移动电话系统，LED尾灯，FlexRide自适应阻尼和Navi 600系统，其功能包括卫星导航，CD / MP3播放器，七个扬声器，辅助输入，一个SD卡插槽，一个鲨鱼鳍天线（实际上不是由鲨鱼鳍制成）等等。无论您购买什么GTC，您都会得到一个非常聪明的形状-通常据我所知，它是任何轿跑车风格的Astra所设计的最帅但仍是最帅的-比Vauxhall在最近的一段时间内似乎更有能力的有趣的室内设计，令人惊讶的行李空间，只有中等的感觉高质量（比Corsa更好，不如Insignia）和令人印象深刻的驾驶体验。最后一点，尽管即将推出的VXR肯定会做，但GTC并没有以任何当前形式感到非常运动。但是，这是一辆能够快速响应主要控制并且可以快速转弯并保持出色平衡的汽车。在今年早些时候GTC媒体发布会的赛道部分中，1.6汽油涡轮增压器的限制因素是慢弯时转向不足，而快速弯时则转向过度（柴油，其发动机较重，可能倾向于在两种情况下都转向不足），但在每种情况下，ESP系统都在发生任何麻烦之前就已切入。在公共道路上，除非您是可证明的疯子，否则您都不会遇到。这是将两个测试车的选项重新带入对话的时刻。我绝对会选择FlexRide，即使普通，运动和游览模式不会产生非常不同的结果-尽管相差悬殊，但与我最近驾驶的Insignia相比，您在试验它们时更值得，这似乎在标准设置下效果最好。但是，我不会在 19车轮和低调轮胎上花费565英镑，因为-我叫老派-我更关心的是汽车的行驶性能而不是性能此外，如果我要购买Astra GTC，我会倾向于选择汽油版而不是2.0 CDTi，尤其是如果我不希望每年都花很多钱。按照现代标准，柴油发动机非常响亮，其重量使该汽车的平衡性不及该系列中的其他汽车。话又说回来，这辆GTC可能只需要进行更好的消音处理，并略微考虑一下前悬架设置，才能获得沃克斯豪尔认为将会流行的引擎。发动机1956cc，4缸动力163bhp变速箱6速手动燃油/CO258.9mpg/127g/km加速0 -60mph：8.4秒最高时速131英里价格£22,430详细信息在发布日期正确
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