谁知道我会很快确认，我对汽车价格有一个盲点。他们通常是我要检查的最后一件事，而我经常开车完全不了解其成本，因此要开车一周。只要我最终在写测试报告之前进行研究，这就不成问题，但这确实意味着，任何看到汽车并问我价格的人都倾向于得到“ er”和“ um”字样的答案。功能非常强大。在这里测试的Laguna Sport Tourer Dynamique也是如此。有人问我这个可怕的问题，我不得不提出某种回应。我猜想它要花费22,000英镑，甚至更多。发问者点了点头，认为这是一个合理的答案，但结果却被高估了。这辆特定汽车的标价实际上是19,350英镑。我被愚弄了一下，认为它的价值比真实数字高出10％以上。为了我的辩护，我会说这是一个很容易犯的错误。首先，目前的Laguna于2007年10月在英国推出，是该名称下制造的最美观的汽车，并且作为运动旅行车（或我们其他人称之为房地产），它看起来比轿车更好。它的舒适性也令人印象深刻-我们将很快提供一条附带条件-而且，我的话，它是如此安静。发动机罩下方肯定有一个柴油发动机-两升dCi单元可提供各种动力输出功率，在这种情况下为150bhp，但是它的噪音被很好地抑制了，您可以轻易地使乘客误以为它以汽油为燃料。但是您知道这是不可能的，因为将神话般的低程功率与燃油经济性结合起来需要柴油，而燃油经济性始终保持在40mpg的高位。拉古纳的最后一个主要标志是其行驶质量。现在，传统上法国大型汽车的安装非常柔软，这意味着它们会在小颠簸上轻轻漂浮，在更严重的地方拼命沉迷。一般来说，在过去10或15年中，在拉古纳尺寸的汽车（蒙迪欧，威达和您拥有的汽车）类别中，个别车型趋向于变得更大且驾驶起来更加麻烦。 。它可以很好地吸收大多数颠簸（包括在我居住的地方那条特别险恶的道路上的颠簸），但仍然有足够的准备去应对意料之外的弯道。在很多时候，它几乎感觉像是一辆豪华轿车，尽管如果您急需急忙带您穿越荒芜的乡间小路，不一定会是您的首选，但如果被问到，它会轻松地完成工作。这种特殊汽车的一个更严重的要求是其携带行李的能力。雷诺自己的数字是后排座椅就位时为508升，折叠后为1593升。这两项都是对拉古纳两厢车的等效统计数据的改进，但是福特蒙迪欧，沃克斯豪尔·维克特拉和大众帕萨特的遗产版本都可以承载更多的性能。然而，很难避免被雷诺的超级跑车所打动折叠系统。分离式后排座椅的每一半都有两个释放杆，一个在座椅旁边，一个在后挡板柱上。拉动其中一个杠杆，座椅折叠大约一秒钟即可完全平放，几乎不需要您的身体或精神上的努力。它很简单（或至少看起来是这样，通常表明它是出色的设计），但效果非常好。从掀背车向固定式汽车转换的唯一令人讨厌的方面是，雷诺尚未找到一种解决方案。后端看起来很优雅，同时仍然保留了相当大的窗户空间。没有足够的玻璃，后支柱也太厚，以至于Sport Tourer无法提供足够的视野以进行倒车。这可能是汽车最令人讨厌的缺陷。最奇怪的是后排乘客的空间不足。当我为驾驶员正确设置座椅时，我试图坐在驾驶员座椅的后面，但我做不到，因为我没有足够的空间进入那里。即使座椅向前移动了几英寸，它还是紧紧挤压着，我也不希望像那样坐任何距离。诚然，我的身高超过六英尺，但是即使如此，拉古纳还是很奇怪搭载四名大人可能并不比克里奥要好。这辆测试车是Dynamique饰板，在四名中排名倒数第二。这意味着它将获得一个具有平坦底部的方向盘（除了暗示雷诺参加F1以外没有其他明显原因），部分皮革运动前排座椅（出色），气候控制，巡航控制，前雾灯和镀铬装饰详细信息，入门级Expression中均未提供任何标准配置。所有Lagunas均使用雷诺卡代替了传统钥匙。汽车会感应到有关您的人的卡片，并让您打开门并操作按钮启动器。离开汽车时，钥匙仍然在您身上，一旦您超过几步之遥，它就会自动锁定-这样做时会给喇叭发出欢呼的嘟嘟声，如果您到达，这似乎会少很多回到家很晚，并且担心使邻居烦恼。这是一个令人印象深刻的系统，当您向人们展示它时，它具有很好的娱乐价值。不过，我有点担心长期可靠性，我不禁会以为我只是那种可能以某种方式弄乱整个业务的人，例如导致拉古娜开车我在威尔士度假时去彭赞斯（Penzance）或类似的事情。但是，这可能对我说的比对汽车的话要多。对于所有古晋人来说，另一件事是电子手刹。在Dynamique S和Initiale版本中，此功能会自动运行，但在Expression和Dynamique中，您必须自己操作。例如，这涉及在开关起作用之前先踩下制动踏板，虽然这本身并不是“可怕的事情”，但我不禁会认为，像过去那样简单的机械手制动会同样方便引擎1995 cc，4缸动力150 bhp @ 4000 rpm扭矩251 ib / ft @ 2000 rpm变速箱6速手动燃油/CO246.3 mpg / 160 g / km加速0-62mph：9.7秒最高速度131 mph价格从£19381.00约起发布日期04/01/2008
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