12月29日是特斯拉崩溃报告编年史中令人沮丧的一天。三名驾驶员在两次涉及特斯拉汽车的事故中丧生。印第安纳州的一次撞车事故与以前的许多撞车事件极为相似，特斯拉全速撞向停放的救火车的后部。据报道，第二个事件正在联邦机构的调查中。
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第二次撞车事故涉及加州的一辆特斯拉汽车，据警方称，当该汽车驶过红灯并撞入本田思域时，它正在驶离高速公路。思域的驾驶员和乘客在撞车中丧生。这次崩溃已被本地，国家甚至国际新闻媒体广泛报道。每个人都报告说，国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在对该事故进行投资。由于车辆会定期通过信号灯杀死驾驶员，因此通常不会引起联邦调查，因此我们认为，联邦调查人员的重点将放在特斯拉的驾驶员辅助技术上，该技术的最新迭代称为“全自动驾驶”。特斯拉汽车撞车时正在使用中。过去，NHTSA和国家运输安全委员会（NTSB）都在调查和分析涉及Tesla Autopilot的撞车事故中发挥了作用。
访问Torque News主页以获取更多故事。特斯拉在2019年初声称，它已经开发了可以使车辆在最常见的情况下自行驾驶的技术。因此，它被特斯拉粉丝称为“全自动驾驶”或FSD技术的新名称。在最近的故事中，《扭矩新闻》想知道为什么特斯拉没有更新其车队以将这种能力用作安全系统。请参阅我们的报告“完全自动驾驶仅几个月就可以使Tesla车辆继续行驶红灯。”特斯拉通常确实使用空中更新来提高其车队的安全性。值得注意的是，当特斯拉使用OTA更新改进了Model 3的制动设置时。
如果这次致命事故涉及特斯拉的自动驾驶仪的新版本，那么这个故事确实具有新闻价值。但是，我们还不知道系统在崩溃时是否正在使用中。扭矩新闻已与特斯拉联系，以获取更多详细信息。当该信息可用时，我们将更新此故事。
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John Goreham是一位终身的汽车螺母和恢复工程师。约翰的重点领域是技术，安全和绿色车辆。在1990年代，他是一个团队的成员，该团队从头开始制造太阳能电动汽车。他是电池热控制设计师。在过去的20年中，他将自己的工程和销售人才运用到了高科技领域，并在《化学加工》杂志等技术期刊上发表了许多文章。在2008年，他从那个职业退休，致力于追求成为汽车作家的梦想。除《扭矩新闻》外，约翰的著作还出现在数十家美国报纸上，并且为许多汽车购物网站提供评论。您可以在Twitter上关注John，并在Linkedin上与他联系。
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