丰田及其合作伙伴不久将向洛杉矶港口增加十辆工作卡车。扭矩新闻一直在跟踪丰田从alpha阶段到beta阶段的进展，现在到了这一阶段，又有十辆零排放的拖曳卡车将货物运出洛杉矶港。丰田，壳牌，南部县快递和联合包裹服务公司之间的合作使这十辆新卡车成为可能。加利福尼亚空气资源委员会（CARB）提供了约4100万美元的对等资金，这些资金来自限额和贸易二氧化碳税。
该项目在丰田，肯沃思和壳牌的支持下提出，为大型货运计划提供了一个“岸上存储”计划，并为货运设施提供了氢燃料电池-电技术框架，以构筑未来货物运输的运作方式。该组织表示，该计划将帮助减少465吨温室气体和0.72重量吨NOx，ROG和PM10的排放。
访问Torque News主页以获取更多故事。洛杉矶市市长埃里克·加塞蒂（Eric Garcetti）说：“洛杉矶港向世界展示了我们不需要在环境管理和经济增长之间做出选择，而这笔资金将帮助我们实现零排放商品的运输。”“我对CARB在美国港口的这项投资表示感谢，因为我们将继续引领实现更可持续发展的未来。”
丰田与肯沃思（Kenworth）合作，在肯沃思T680平台上建造了10辆新的零排放氢燃料电池-电动8级公路卡车。壳牌将在威尔明顿和加利福尼亚的安大略省部署两个新的加氢站。
“丰田公司相信，零排放燃料电池电技术及其氢燃料的可扩展性，吞吐速度和行驶范围的优势，有可能成为未来的动力总成以及燃料电池电的能力。重型卡车是主要原因。”丰田汽车北美执行副总裁鲍勃·卡特说。“我们很荣幸与洛杉矶港，肯沃思和壳牌公司以及运营伙伴合作，探索真正的零排放重型卡车平台的优势，并支持加利福尼亚州重型氢气燃料网络的发展。这些卡车增加了我们不断增长的燃料电池电动汽车产品组合，因为我们通过使用这种先进的，通用的，可扩展的零排放技术，在电气化领域取得了领先。”
丰田电动卡车使用氢燃料电池，可以行驶约300英里，然后暂时停止以快速加油。
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