当然，在6小时内获得18辆先进电动汽车的车轮后座时间有点令人难以置信；如果您愿意的话，会有点感官上的负担。但是，这就是NWAPA成员上周四在华盛顿历史悠久的温哥华堡温哥华及其周围所做的事情。
在一个完美的西北太平洋夏日，汽车媒体的成员会见了宝马，雪佛兰，菲亚特-克莱斯勒，福特，本田，现代，起亚，雷克萨斯，日产和Mini Cooper的代表。是的，我知道Mini属于宝马。无论如何，阵容是100％电气化的，并且与汽车行业本身一样多样化。就像我说的那样，有点压倒性。
即将完成的任务以及参加2018年Drive Revolution的偶然性是对驾驶所有在场车辆的承诺-同时在驾驶质量，动力，整体操纵，主动安全性，驾驶辅助技术和整体技术性能方面得分。对每个类别进行相应的评分，然后计入总分。
当烟雾消失时，得分最高的车辆也恰巧是北美最畅销的小型货车克莱斯勒Pacifica的插电式混合动力版。是的，与雷克萨斯LS 500 H，雪佛兰博尔特，重塑的2019福特福克斯Hybrid，本田的2019 Insight，日产Leaf相比，克莱斯勒Pacifica PHEV（插电式电动汽车）赢得了金奖驾驶三菱欧蓝德PHEV
访问Torque News主页以获取更多故事。那么，为什么克莱斯勒Pacifica PHEV？
简而言之，克莱斯勒Pacifica PHEV展现了一个全面的，技术含量高，主动安全，驾驶辅助的环境，该环境不仅达到了细分市场的最高燃油效率，而且舒适，强大且驾驶愉快。是的，这是一辆小型货车。但是，Pacifica向与足球妈妈和家庭交通长期相关的细分市场注入了更多“酷”。在此处阅读我最新的克莱斯勒Pacifica更新。
NWAPA会员将Pacifica的燃油效率，宽敞的机舱空间，人性化的便利性和价值完美结合，获得了最高的赞誉。美国新闻与世界报道的Drive Revolution主席莎拉·谢尔顿（Sarah Shelton）告诉我们，“太平洋混合动力（Pacifica Hybrid）84 mpg-e和33英里的全电动里程，比普通的新小型货车或SUV每年节省数百燃料成本，”谢尔顿说过。“但是特别值得注意的是，您既可以实现燃油经济性，又可以在前面携带一个七口之家，在后面携带一个手提箱。这点加上大量的标准设备，使Pacifica Hybrid成为了真正的家庭友好型汽车。”莎拉说。
我是否还提到了2019克莱斯勒Pacifica PHEV的驾驶乐趣？
因此，在对不断扩大的混合动力汽车和轻型卡车领域的认可之际，以下是您的最佳获奖者名单。
年度西北可负担得起的电动汽车：2018年雪佛兰Bolt EV年度西北可负担混合动力车：2018年度雪佛兰VoltNorthwest家庭大小插电式混合动力车：2018年度克莱斯勒Pacifica Hybrid西北豪华绿色车辆：2018雷克萨斯LS 500h
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