彭博社今天报道说，全球最大的汽车制造商大众汽车公司获得了250亿美元的电池供应，以支持未来几年对电动汽车的积极推动，这给特斯拉公司带来了压力，因为它正为主流Model 3的生产问题而苦苦挣扎。这听起来可能给特斯拉带来巨大压力和冲击，但请记住《财富》 2016年的报告，即2015年Pure Energy Minerals和特斯拉宣布了一项早期供应协议，根据该协议，特斯拉将在特定时间内从公司购买未公开数量的锂。 。当时的新闻稿称，特斯拉（TSLA）将支付“低于当前市场价格的预定价格”。
这是一场锂赌博，可能会给特斯拉赢得重大胜利。
大众推动更多电动汽车的举动值得欢迎。但是有一个大问题。我认为，没有多少人对自己的价值观抱有坚定信念，他们不会因为碳排放惨败而原谅大众。我听到有人在论坛上发表评论说，在柴油门惨败之后，大众汽车及其其他品牌对他们已经死了。有一篇文章说他很想念奥迪，现在只是欣赏设计。柴油门解决方案是他的首席财务官的一笔不错的定金。
另一方面，如果大众以10％的储蓄成为Model 3的竞争对手，人们将一无所获。
访问Torque News主页以获取更多故事。此外，大众的电池新闻对特斯拉来说不是坏消息。实际上，人们总是把这种事情当作特斯拉的坏消息，而事实上，埃隆*希望*更多的制造商走这条路。这里的竞争确实很好。
大众特斯拉北美联盟？
而且，彭博的故事有一条有趣的路线。大众汽车表示：“在确保为其两个最大市场提供动力总成交付的情况下，不久之后将与北美达成一笔交易。”北美交易？它在和特斯拉说话吗？我希望这是真的。尤其是，大众如何为正在制造的所有电池充电？没有快速充电网络或充电基础设施。他们可能需要特斯拉的增压器网络。但是BW和其他少数主要汽车制造商正在欧盟建立庞大的充电器网络。它叫做IONITY。
不要忘记，特斯拉已经开源了所有专利。
许多人说，直到续航里程超过500英里，他们才会购买电动汽车。但就我个人而言，我认为我的下一次购买将是电动汽车。今天的行驶里程已足以满足城市行驶的需要。你呢？您将在多大范围内购买电动车？请在下面的评论部分中让我们知道您的意见。
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