为什么插电式混合动力汽车要比全电动汽车好

但是，对于那些真正拥有电动汽车的人来说，我们很快意识到不需要长距离的电动行驶距离，因为您的家就是“加油站”，您每天晚上都将其插上电源为电池充电。实际上，您真正需要的只是一块足够大的电池，足以应付您的日常上下班路程！对于大多数人来说，这意味着20到50英里的电力范围就可以了。

描述插电式混合动力车（PHEV）的最佳方法是“每天通勤时要用电，周末长途度假时要用汽油”。（这是插入式汽车拥有权的一些隐藏好处）。

这种组合之所以有意义，有两个原因。

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1）锂离子电池很重。特斯拉电池重1,200磅，每天通勤时只消耗其中的10％至15％。这意味着您要拖着约1,000磅的未用电池，这相当于每天上下班拖拉三个全尺寸冰箱！

2）当您不经常去周末度假时，在加油站加油要比在充电站等待1到4小时（如果可以的话）要方便得多。当那些特斯拉Model 3变得流行时，高速公路充电站的阵容将不可避免地变得普遍。有了插电式混合电动汽车，您可以在周末不常出游时切换回汽油模式，而不必担心排队时间长或充电站不存在。

如今，大多数可用的PHEV，例如Toyota Prius Prime，Chevy Volt，Ford Fusion Energi，Chrysler Pacific Hybrid，Honda Clarity和Hyundai Sonata PHEV，在转换回汽油之前都可以达到20至50英里的电行驶里程。对于这些插电式混合动力车的车主而言，他们将经历加油站出行次数的急剧下降，因为他们的大部分驾驶将以全电动方式上下班。

例如，我每天要花大约0.65美元才能在家里装满福特Fusion Energi，上下班20英里。以今天的汽油价格每加仑2.80美元计算，同一趟普通汽油车要花掉我2.25美元。我用的汽油很少，现在每两个月加油一次，平均每加仑加油98英里！

但是当我确实需要加倍努力时，加油仍然是我的朋友。我的福特Fusion Energi可以用一个汽油箱和一个充满电的电池行驶600英里，这是我邻居的传统汽油车的两倍，而在全电动汽车中则完全无法达到。