几天前，在旧金山湾区日产LEAF车主小组的Facebook上进行了有趣的讨论，小组成员克里斯·莫辛（Chris Mossing）写道，自2011年5月以来，他一直在驾驶Nissan Leaf，并且非常喜欢。但是现在他需要更多的射程，并且正在研究雪佛兰螺栓。“你们有没有改用Bolt吗？如果是的话，除了额外的射程之外，螺栓与叶子的利弊是什么？”他问小组成员。
这是小组成员的一些有趣且令人大开眼界的答复，这些小组成员已经从日产聆风（Nissan Leaf）到雪佛兰螺栓（Chevy Bolt）成了静态话题。这丝毫不意味着日产聆风是一款性能较差的汽车，因为目前它在两个月内获得了9000份订单，超过了预期。
因此，日产聆风与雪佛兰螺栓
埃里克·蒂索特·杜邦（Eric Tissot-Dupont）-几个月前，我从2011年LEAF晋级为Bolt。IMO，Bolt在所有方面都是出色的EV。范围，性能，收费管理，集成。LEAF更舒适，乘坐更顺畅，座椅更好。自从有了Bolt之后，我100％确信电动车可以代替99.9％的人口的ICE。他们只需要降低成本。
大卫·卡普曼（David Karpman）-我发现雪佛兰螺栓的座椅比Leaf舒适得多。叶子的位子太“糊状”了。Bolt座椅要高得多，可以提供更自然的座椅位置（不像座舱一样）。非常适合长途开车。
凯利·理查德·奥尔森（Kelly-Richard Olsen）-您确实应该坐下来并长时间驾驶Bolt，以确保可以承受的座位。这很容易成为人们通过汽车的第一原因。如果您可以处理座椅或做很多事情，将泡沫垫放在床罩下面，或者购买垫子放在座椅顶部，那么对您来说这可能是一辆很棒的汽车。我绝对鄙视座位，但是我距离只有65英里，不得不每45分钟停车约60英里，所以我非常接近Bolt，希望我能以某种方式忍受折磨的座位。
Lusty Wench-我有2011 Leaf。我在9月中旬获得了Bolt。我喜欢它，除了遮阳板对我来说太短了。我花太多时间举起手挡住阳光。
贝尼塔·阿舍（Benita Asher）-我们有2011年Leaf的产品，为期6年，在保修期内购买了新电池，但是续航力下降了。我们爱我们的Bolt，通常每次充电可获得300英里（越野行驶，55mph或更低）。范围焦虑已经完全成为过去，现在我们只在家充电。我实际上开车一个星期，然后仍然有两个或三个“叶子”范围。我们不喜欢这些座椅，但是用沃尔玛的泡沫和售后座椅套可以轻松解决。完全没有其他投诉。再生是惊人的，从不使用摩擦制动器。
拉里·克罗斯比（Larry Crosby）-我在6个月前进行了更改，因此再也不会高兴了。范围是真实的，那是改变游戏规则的人。
威尔·贝克特（Will Beckett）-四年前，我和前妻一起度过了2011年一片落叶。还拥有一个Think City，并出售了它以获取Bolt EV。我曾经拥有过的最好的汽车，但是技术水平更高。BoltEV的其他一切都更好
雷米·坦南特（Remy Tennant）-我有两个叶子，现在有一个螺栓，我喜欢它。凭借其增加的射程和强大的加速度，Bolt进入了另一个联盟。可能不坐飞机的唯一原因是，如果您碰巧是发现座椅不舒服的少数不幸者之一。
你呢？您是否拥有其中一辆或两辆汽车，并想在评论部分分享您的意见？在讨论这两种出色的工具时，请让TorqueNews的读者了解您的经验。
图片来自TFLCar
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