当两辆Global Rallycross汽车都坐在服务帐篷下并且不在停机坪上时，就很难竞争。两家斯巴鲁WRX STI都已退出比赛，甚至无法在本周末在肯塔基州路易斯维尔举行的第二回合红牛全球拉力赛中竞争。这是GRC赛车第一次在肯塔基州，这是赛道上最短的赛道，距离仅为0.7英里。这条赛道也是跳得最大的一次，这对斯巴鲁WRX STI都造成了重大伤害。
尽管其他GRC车队（大众，本田和福特）似乎并未受到肯塔基州路易斯维尔赛道短途跳跃的影响，但本周末斯巴鲁STI都被取消了比赛。SRTUSA的GRC超级跑车在两次半决赛热身比赛中都坐在服务帐篷下，他们也错过了最重要的比赛，即决赛。
斯巴鲁的WRX STI GRC超级跑车发生了什么？
访问Torque News主页以获取更多故事。帕特里克·桑德尔（Patrik Sandell）在接受NBC体育记者威尔·克里斯蒂安（Will Christien）采访时表示，由于跳伞着陆，两个WRX STI都存在后悬挂问题。斯巴鲁随后说：“大规模的跳伞和随后的硬着陆正导致停飞无法预料的问题。由于时间有限且日程安排紧张，SRTUSA工程师无法解决问题。”斯巴鲁的技术人员疯狂地工作，但无法为半决赛或决赛比赛做好准备。对于SRTUSA来说，这是令人失望的一天，因为两辆车在前两个预赛中均排名第4，在第3和第4赛中均排名第5。
即使热火赛车的起步宽度为5，斯巴鲁WRX STI的起步速度仍然比速度更快的大众甲壳虫，本田思域和福特嘉年华慢。当他们陷入交通困境时，Subarus努力获得内线，并被无情地推挤。
在10圈的决赛中，这是一张照片，当时塞巴斯蒂安·埃里克森（Sebastian Eriksson）的本田（Honda）击败了史蒂夫·阿平（Steve Arpin）的福特嘉年华（Ford Fiesta）。两人在决赛中击败斯科特·斯派德（Scott Speed）（第三名）和坦纳·福斯特（Tanner Foust）（第四名），以结束他们的统治地位。本田和福特赶上了大众安德烈蒂车队，而斯巴鲁则在努力解决他们的悬架问题。转到第2页。
这两款斯巴鲁WRX STI全球拉力赛超级跑车都已退出比赛，甚至无法在本周末参加肯塔基州路易斯维尔的第二轮红牛全球拉力赛比赛。这意味着阿特金森和桑德尔在6月3-4日在康涅狄格州汤普森的第3轮和第4轮中排名第二。斯巴鲁能否解决他们的悬挂问题？敬请关注。
照片来源：斯巴鲁赛车
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