根据AAA的数据，2013年8月，美国汽油平均价格为$ 3.54。接近2.00美元的汽油价格的有趣时期尚未开始，丰田的Prius创造了销售记录。当月，丰田的普锐斯（Prius）家庭合计拥有27,358辆。快进到2016年8月，普锐斯（Prius）家族的销量下降到只有12984辆，不到三年前公司销量的一半。那么销售去了哪里？
有一件事情是肯定的;销售还没有转移到负担得起的电动汽车上。2013年8月，两款最受欢迎的负担得起的电动汽车Leaf和Volt总计约有5,800辆。在过去的八月中，这两个模型的总和甚至不到3200个。不过，电动汽车的销售确实发挥了作用。2013年，丰田的Prius Plug-in车型占总数的1,791辆。在过去的半年中，丰田基本上已经淘汰了该型号，而该公司正在准备一种带有电源线的新型号。早在2013年，当加利福尼亚州居民可以获得Prius插件的HOV标签时，它的销量经常超过特斯拉ModelS。
访问Torque News主页以获取更多故事。总共14,374辆普锐斯销量损失了大约1,800个插件，这仅仅是第一个线索。下一条线索与总体答案相关联。在过去的三年中，紧凑型跨界车市场迅猛增长。2013年，丰田RAV4成为销售领导者，2013年8月13日的销量为23,502辆。与前一年的RAV4相比增加了50％。紧凑型跨界车销量攀升已经开始。到2016年，RAV4的8月销量已增长至33,171。因此，很明显，从小型绿色汽车到紧凑型跨界车的转变是普锐斯销量下降的主要原因。
但是，丰田的跨界故事还有更多。八月份，丰田售出了4,915辆RAV4混合动力车。RAV4混合动力车是美国唯一一款价格实惠的绿色跨界车。在丰田汽车中，普锐斯（prius）混合动力车和RAV4混合动力车组合起来仍然每月约占18,000辆。其他型号，例如新款雷克萨斯NX 300h，对于以前的普锐斯购物者来说也是有吸引力的选择。销售格局已经从小型车转向交叉型，但是丰田混合动力车仍然是绿色车辆格局中最大的部分。
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