Dieselgate丑闻的晚餐继续比Anaconda更具扭曲性。就在您认为可以安全地考虑大众汽车回到其成为汽车的中心原因的安全之时，其自身造成的排放丑闻再次席卷而来。这次，地点是英国，那里的官员正向汽车制造商施压，要求他们确定召回和赔偿的截止日期，并加快响应速度；澳大利亚则是一家消费者机构，指控该汽车制造商欺诈。
大众汽车面临的集体诉讼
在欧洲第二大市场英国，议会委员会-环境审计委员会-呼吁加快行动。《汽车新闻》援引玛丽·克莱格的话说：“部长们在应对大众汽车丑闻方面存在着令人担忧的惰性，他们是否应该决定采取行动。”她是环境小组的负责人。“自从我们发现大众已经为汽车安装了欺骗设备以来已经快一年了，但是（政府）仍需决定对公司采取什么行动。”
被批评的各种组织
该小组批评了英国运输部，严重欺诈办公室以及竞争和市场管理局，他们花了这么长时间做出对大众的处罚决定。
大众汽车刚刚在英国开始召回过程。大约有110万辆汽车受到大众在其涡轮增压柴油车上安装的作弊软件的影响，因此它们可以通过排放测试。
众所周知，Dieselgate事件始于大约一年前-2015年9月18日，当时该汽车制造商向美国环境保护署（EPA）承认已安装了所谓的“故障开关”以重置发动机。控件。通过重置发动机控制装置，涡轮柴油机动力装置似乎能够通过氮氧化物（NOx）排放测试。
这场诡计始于2006年，当时工程师意识到除非废气中掺有脲甲醛，否则他们无法清理废气。由于尿素工艺必须从公司外部获得许可，因此他们决定不使用它，而是采用一种极端稀薄燃烧技术。
访问Torque News主页以获取更多故事。作为诡计的一部分，工程团队显然知道其计划不会通过。的确，早在几年前就已经证明了稀薄燃烧。但是，工程团队仍将其作为灵丹妙药。在后台，团队还决定安装作弊软件，以使其引擎看起来像是干净的。使用该软件，工程学可以使其诡计保持六年，直到被一群独立的大学研究人员撤消。
研究人员闪耀光芒
研究团队试图确定大众如何实现真正的“清洁柴油”。在寻找大众的“清洁柴油”时，研究团队发现了他们未曾想到的秘密。他们遇到了汽车制造商安装的作弊软件。
研究人员确实将发现的发现告诉了汽车制造商，希望大众能够找到一种真正的解决方案，以解决因关闭欺诈软件而导致的排放问题。而且，汽车制造商确实通过了动议来解决问题。但是，很快就发现该修复无效。研究小组通知了环境保护署（EPA），后者开始了调查，最终导致该汽车制造商承认其作弊。EPA发出了违反通知，Dieselgate事件开始了。最终，全世界有1100万辆汽车受到了Dieselgate的影响。此外，丑闻已造成数十亿美元的损失。
在澳大利亚，周四，该国的消费者监管机构起诉该汽车制造商，故意销售超过57,000辆装有欺诈软件的汽车。澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）主席罗德·西姆斯（Rod Sims）表示，这些指控“涉及一家跨国公司的严重和故意性质的非常规行为。”
主席还说，ACCC正在寻求大众的公开声明，称其“通过隐藏其车辆中的软件来欺骗排放测试并误导消费者有关车辆的合规性，多次违反了澳大利亚消费者法。”“消费者正确地期望他们的车辆排放物将在其日常使用中按照广告宣传的方式运行，我们声称情况并非如此。”
已经是一个代价高昂的问题
《汽车新闻》说，此举给这家德国汽车制造商带来了一个已经很昂贵的问题，该汽车制造商面临着全球范围内因排放欺诈以及其他机构的处罚而提起的集体诉讼。例如，在澳大利亚，莫里斯·布莱克本（Maurice Blackburn）律师事务所正在寻求汽车制造商提供超过7500万美元的赔偿，以及9万辆汽车的全部更换成本。
到目前为止，Dieselgate已证明对这家汽车制造商产生了巨大的消耗。由于集体诉讼的重大和解，大众汽车已拨出超过160亿美元的赔偿金。此外，这家汽车制造商刚刚同意支付超过12亿美元以解决经销商问题。
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