慢地狱猫挑战者车主希望与特斯拉重赛

早在一月中旬，一段视频浮出水面，显示特斯拉Model S P85D阻力赛车在四分之一英里处与2015年道奇挑战者SRT Hellcat比赛，当Hellcat驾驶员在发射707马力肌肉车时表现出明显的无能时，电动轿车结束了发出残酷的殴打。在全轮驱动的情况下，特斯拉Model S P85D充分利用了691马力，在11秒中段的距离飞了四分之一英里，而挑战者在几秒钟后就跌落了轨道。这是售价10万美元以上的电动豪华轿车创纪录的四分之一英里，但实际上，特斯拉击败了经验不足的Hellcat Challenger驾驶员，而不是汽车。

挑战者SRT Hellcat被NHRA评定为库存状态的11.20赛车，但是那位知道如何逃脱生产线的驾驶员。这个驾驶员不知道如何发射，这给了电动车细分市场一个难得的机会，赢得了一场阻力赛的胜利。我们一定会看到更多的P85D视频，这些视频显示最新的特斯拉轿车在速度较慢的汽油动力汽车上胜过，但Hellcat Challenger应该能够击败全轮驱动的ModelS。

幸运的是，在那个致命的病毒视频中，Hellcat Challenger的驾驶员知道他让肌肉车社区感到尴尬，因此他花了过去的几周时间进行练习，现在他的707马力Mopar肌肉车的行驶状况要好得多。

实践变得完美当上个月在视频中使用特斯拉Model S P85D压倒2015 Dodge Challenger SRT Hellcat时，问题在于Challenger的驾驶员不知道该如何逃离生产线。我很高兴能在没有准备好的赛道上，在“地狱猫挑战者”上进行了四分之一英里的跑步，而发动是一项真正的琐事。在进入第二档顶端的全油门之前，您必须先通过第一档和第二档进行操作。以这种方式开车，我只能筹集11.80，但是很多Hellcat所有者以股票形式使用了更深的11s。

自从成为事先不是名人的最著名的地狱猫挑战者车主以来，这款新的Mopar肌肉车的车主就想表明自己可以走上正轨。根据细节，这辆Sublime Hellcat Challenger的车主带着备胎进入了11年代，但他想更快地前进。通过添加一套Nitto 555R街头轮胎，他能够更快地摆脱起跑线，结果是四分之一英里时速为10.86，每小时127英里。

不用说，下面视频中的“地狱猫挑战者”车主已经准备好让特斯拉Model S P85D车主再次出动。如今，挑战者拥有更好的轮胎，他将能够转弯四分之一英里，这是特斯拉梦modifications以求的事，而无需进行重大改动-即使P85D拥有一些自身的阻力半径。上一次，特斯拉击败了挑战者车手。这次，挑战者车手知道他在做什么。