2015年Ac歌TLX纽约车展的推出引起了过早的批评

美国本田汽车公司在悬念悬念的同时，在不断提升的市场预期方面首屈一指。为什么the歌部门会有所不同？

Mike Accavitti及其团队最擅长通过视频制作和舞台表演来生产和推广尖端技术，该技术采用最新的创新模型发布。Accavitti从本田的大厅进行了一次新的调动，将Ac歌作为北美运动型轿车的标志带入了一个新的高度。

2014年纽约国际汽车展为Ac歌发布备受期待的2015 TLX奠定了基础，而我们在《扭矩新闻》上的表现也并不令人失望。经过几个月的汽车开发，在发布更新，赛车和街头促销视频的同时，我们对Ac歌产品线的最新成员并不感到失望。

的确如此，纽约向我们展示了很多金光闪闪在生产过程中已经被淡化了。缺少的是概念车的糖果红色油漆，地面效果，烧烤和尾部处理。

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最明显的是，后下裙板中的集成排气口不见了。原型的真实性仍然是汽车的尺寸，车身线条，轨道和悬架姿态。尽管不一定要通过硬线演变与有机界面（例如奥迪T.T.）相结合来达到最前沿的要求，但ura歌确实在一定程度上促进了直观的精确度，以质量为动力，以优雅为基础。

TLX以一种真正的Ac歌方式，以相对保守的方式呈现，以彰显其外观。忠于其人口统计关系，TLX将吸引那些希望享受充满科技含量的运动型豪华轿车，同时又不必自夸其财务能力的人。

除了降低了2015 TLX的阻力系数之外，这种技术含量高的创新型个人驾驶交通工具的真正美还在于。TLX比2014 TSX多出10％的马力和15％的扭矩，保留了TL的内部空间和舒适性，并具有更高的燃油经济性和操控性。

Acura提供两种发动机，传动系统组合，全轮驱动和全轮转向功能，将中型运动型轿车带入了性能成本两倍的汽车的性能领域。如今，任何产品都无法触及2015 TLX的预期增值和性能。

Acura系列的最新成员提供类似于奥迪，宝马和梅赛德斯奔驰的操控和动力特性。而且这样做的费用比欧洲人少了数千美元。

我们期待2014年夏末发布2015 TLX。