今天，ChargePoint推出了新的2级电动汽车充电站，旨在解决扩大电动汽车市场的两个主要障碍：对充电站位置的需求不断增长，以及所需基础设施的建设成本。新的充电站CT4000系列具有两个充电软管，一个充电站可为两个充电点供电，并且安装成本较低。
根据电力驱动运输协会的数据，2013年上半年的电动汽车销量比2012年增长了40％。几乎可以肯定，这是由于引入了Tesla Model S和2013年的Nissan Leaf。但是更重要的因素是，这代表着电动汽车拥有量的增长，以及建立充电基础设施的必要性。
ChargePoint总裁兼首席执行官Pat Romano说：“电动汽车市场正以惊人的速度加速发展，电动汽车基础设施不仅需要跟上这一增长步伐，而且要保持领先地位。”“ CT4000系列通过在每个站点提供更多的充电端口同时显着降低安装成本，改变了这一方程式。CT4000是真正以客户为中心的EV充电站。它的创建是了解驾驶员和车站所有者的需求的结果。”
ChargePoint网络以类似特许经营的模式构建。ChargePoint公司运营着一个信息技术系统，该系统管理网络上的充电站，网络成员资格以及使用情况。他们不拥有该领域的各个站点。相反，ChargePoint将充电站出售给组织，然后将其安装在现场。据ChargePoint称，现有主机站点已经对CT4000系列提出了很高的要求。
访问Torque News主页以获取更多故事。与早期的ChargePoint充电站相比，CT4000系列具有多项进步。
它不仅具有双端口，一个站可以覆盖两个充电点，而且作为业界首创，该站还具有电源共享功能。这意味着通过让一个电路为两个充电点供电，并由充电站管理功率共享，可以降低安装成本。
对于ChargePoint站而言，另一个第一点是CT4000具有可自动伸缩的电源线，从而消除了电源线纵横交错时在充电场所造成的混乱。
它具有彩色LCD屏幕，可以显示通过ChargePoint的云网络无线传输的视频。电台所有者可以选择要显示的视频，ChargePoint可以提供非常有用的指导性视频。
结果应该是电动汽车充电网络的更快扩展。
David Herron在TorqueNews.com上报道了电动汽车新闻。
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