福特下调2014 Focus EV的价格以应对糟糕的销售

自去年首次推出以来，福特福克斯EV一直在努力争取在电动汽车市场上的份额。福特增加了在经销商处的影响力，并制定了许多激励计划，但似乎无济于事。考虑到这一点，福特汽车公司决定将陷入困境的电动汽车的价格降低4,000美元。

此举标志着这家汽车制造商的转机。该汽车制造商此前曾表示不会削减汽车的价格标签。福特汽车公司《底特律时报》全球电气化总监南希·吉奥拉（Nancy Giora）表示：“我们不会追求尽可能低的价格-侵蚀品牌或产品真实价值的形象是没有道理的。”六月。

尽管不希望“侵蚀”车辆的形象，但福特将在今年夏天上市时大幅降低2014年福特福克斯EV的价格。该车的新底价为$ 35,200，仍然比其最接近的竞争对手Nissan Leaf更昂贵。实际上，Leaf EV的零售价比Focus EV低6,000美元。

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确实决定购买2014 Focus EV的车主还将受益于$ 7,500的联邦税收抵免，这将使该车的整体价格达到$ 27,700和$ 25,200，在加利福尼亚州，那里还有其他税收优惠。

福特的决定大约是在日产汽车决定将Leaf的价格降低18％之后的六个月，此举极大地影响了销量。实际上，日产在6月份售出了2,225辆Leaf车，增长了315.9％。2013年上半年的烟叶交付量已经超过了去年全年的总销量。从这个角度看，自去年夏天推出以来，福特仅售出了1,416辆Focus EV。

尽管由于降价，福特的销量可能会略有增加，但其不更新2014年福特福克斯EV的决定可能会阻碍任何重大的成功。日产通过几款车型的更新来配合其降价—包括在其基础车型上增加额外的货舱，并在高端车型上增加新的车载充电器。

那么，是什么导致福特对Focus EV缺乏热情？底特律新闻网Edmunds.com的高级分析师Michelle Krebs说：“我的直觉是他们不想在Focus EV上投入很多精力。”“这几乎就像是燃油经济性和形象所必需的强制性车辆。福特的心不在此。”

就克雷布斯而言，与福特的混合动力车系列相比，福特福克斯EV的广告相对不存在。由于今年的销量令人难以置信，福特希望将注意力集中在混合动力产品上并不奇怪。实际上，福特在2013年的前五个月就打破了2010年创下的全年混合动力销售记录。这家汽车制造商的阵容包括三种混合动力车-Fusion，C-Max和Lincoln MKZ-以及一对插电式混合动力车-C-Max Energi和Fusion Energi。