周二，布拉莫和美国摩托车骑士联合会（AFM）宣布了一项协议，允许布拉莫的电动摩托车Empulse R，Empulse TTX和Empulse RR进入AFM的摩托车赛车系列。这具有历史意义的举动标志着电动摩托车上的赛车手将首次与汽油自行车比赛，以在赛车系列中获得积分和冠军头衔。该协议不仅涵盖Brammo自己的团队，即ICON Brammo团队，而且还包括Empulse R或TTX的任何所有者，此外，其他制造商生产的电动自行车的所有者也将能够参加AFM赛车。
资格鉴定需要两个步骤：首先，车手必须具备参加AFM赛车的资格。其次，电动摩托车必须符合技术法规，车队必须在维修区遵守某些安全规范。Empulse R和TTX自行车在技术上已经过资格预审，AFM已经确定这些自行车可以参加某些轻量级比赛。Empulse RR自行车是Brammo的非生产原型平台，只能由Team ICON Brammo参赛，AFM已确定这些自行车可以在某些中等重量级比赛。其他制造商制造的电动摩托车将根据具体情况进行评估，以确定自行车可以参加哪个级别的比赛，以及自行车和车队是否满足技术要求。有兴趣的赛车手应提前联系AFM，以讨论技术要求，参赛资格和允许骑自行车的事宜。
AFM已采用TTXGP的技术法规，将其整合到AFM自己的规则手册中。TTXGP电动摩托车赛车系列自2009年夏季开始运行，其规则部分基于FIM自己的规则以及TTXGP在横跨三大洲的系列赛中的经验。
Brammo Empulse R是该公司的旗舰电动摩托车。它具有100英里/小时以上的最高时速，121英里的骑行距离（城市），并且看上去与任何街头自行车都匹配。该公司几个月前开始交货。
访问Torque News主页以获取更多故事。Empulse TTX是Empulse R的变体，其配备符合TTXGP技术要求。根据Brammo发言人的说法，尚未提供将R转换为TTX的工具包。
Empulse RR是顶级电动摩托车，可作为Brammo的原型平台。去年秋天，在代托纳国际赛道的TTXGP 2012世界冠军赛上，史蒂夫·阿特拉斯和埃里克·博斯特罗姆在比赛期间都达到了170英里/小时的时速。在赛季初，两人的单圈时间达到了600cc汽油自行车赛车手的水平。
换句话说，Brammo自行车应该在AFM比赛中表现出色。他们的主要竞争对手是Zero Motorcycles制造的2013 Zero S和DS。两家公司在速度和范围上都在跨越式发展，2013年的Zero S规格在高端方面并不像Empulse R那样快。
Brammo产品开发总监Brian Wismann表示：“这项宣布是电动摩托车赛车历史上的一个真正的里程碑，它为我们的自行车提供了一个机会，使他们的自行车能够以同等的价格在其汽油动力竞争对手之间进行竞争，而不仅仅是作为一场展览或一场比赛。天然气自行车拥有约100年的开发时间，要具有竞争力将是一项挑战，但我们很高兴有机会让Brammo Empulse与本田，川崎，铃木和雅马哈的最大努力抗衡。”
AFM Racing总裁Berto Wooldridge说； “引起AFM对Brammo方法的关注的是，他们没有要求单独的课程，而是希望有机会让他们的自行车在现有的课程结构中竞争并与汽油动力并驾齐驱具有相似性能和功率的自行车。我们相信，这是摩托车赛车历史性的时刻，我们很高兴能够实现这一目标。”
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