俄亥俄州新奥尔巴尼市的商用车集团刚刚宣布第一季度总销售额为2.37亿美元，在众多竞争对手中只是一个参与者。那只是美国市场总价值的暗示。
Navistar国际卡车和发动机公司位于伊利诺伊州利斯尔，自1902年成立以来，一直是中型和重型卡车以及中档柴油发动机的制造商。有些人可能会以公司的前称International Harvester来记住该公司。他们是MRAP车辆的主要供应商。
2010年，Navistar与Mahindra International合资成立了亚洲市场。现在，该公司正在苦苦挣扎，就在上周宣布第一季度亏损1.72亿美元。同时，合资企业生产的第5000辆卡车在印度马哈拉施特拉邦的生产工厂下线。尽管损失惨重，但计划在未来一年半内发射六辆汽车。
据报道，拥有两条在斯堪尼亚和曼彻斯特的商用卡车生产线的大众汽车正在考虑对Navistar进行投资，以在美国商用车市场上抢滩。
同时，也有人认为菲亚特及其商用车依维柯（Iveco）对Navistar感兴趣，这将改善其在美国市场的地位。根据Swaraj Baggonkar在今天早些时候在 business-standard.com上发布的帖子，这两种可能性都可能不利于Mahindra International。
访问Torque News主页以获取更多故事。这家印度公司以自己的名字出售半吨至1.5吨不等的卡车以及商用乘用车。该公司的较大产品以Mahindra Navistar的名称销售。
Navistar所有权的变更有可能破坏Mahindra针对重型商用车市场的商业计划，因为新产品及其制造设施的扩建计划将基于追加投资。
两家公司还在市场上设计了豪华旅游巴士，小型商用车并扩展了出口市场。该合资公司还生产Maxxforce发动机，但尚未盈利。
大众汽车在印度市场上只占很小的份额，因此持有Navistar股份可以改善他们在亚洲和美国的立场。
菲亚特在欧洲和拉丁美洲出售其大部分商用车，因此对Navistar的投资有可能为他们的收入来源打开两大洲。
大众汽车今天还宣布，由于与马哈拉施特拉邦政府发生税收纠纷，印度的一项重大投资被搁置。
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