尽管目前尚未宣布罢工，而且英国法律要求在实施任何工人罢工之前提前一周通知，但据安东尼·法奥拉和卡拉·亚当在华盛顿发表的一项报道，一位政府部长已经建议公民ho积汽油。发布。
据报道，汽油销售量比上周增长了177％，一些加油站已经关闭了泵，由于消费者造成的短缺和燃油价格上涨，使汽油供应减少。
显然且毫不奇怪，有人将这次危机归咎于英国政府，将公众的歇斯底里放在保守派政府的脚下，指责他们与经济踢足球。
一些燃油运输商的工会团结组织（Unite）尚未下令罢工，但正在考虑罢工。停工的任何执行都已公开推迟到复活节假期周末之后。
公路运输协会（RHA）首席执行官杰夫·邓宁（Geoff Dunning）在昨日发布的一份声明中说：“许多油轮驾驶员不是团结社的成员，因此投票赞成罢工的人很少。”“此外，这些司机的工资都比卡车司机的平均工资高得多，通常每年收入超过40,000英镑（约合63,600美元）。我们还对工会暗示安全标准低表示关注。英国的燃油分配部门所采用的标准远远超过法定最低限度，并由高度专业，训练有素且得到适当奖励的司机提供英国的燃油。
根据RHA的说法，当前的短缺只是燃油运输工人罢工日常意义的一小部分。通常，燃料运输车没有超出日常携带的存储设施。因此，在仍然试图摆脱衰退的经济体中，任何短缺都会以指数级扩散，从而导致工作日损失和企业倒闭。
但是，实际上只有一小部分的Unite成员是燃油运输车，因此罢工可能会导致工会会员失业，甚至不属于燃油运输业务的一部分。
访问Torque News主页以获取更多故事。英国《邮报》指称，目前首相戴维·卡梅伦（David Cameron）政府的骚动是不合时宜的，因为保守党和自由民主党的联盟已经在为预算增加而步履维艰，同时又为已经很富裕的人们提供了预算。此外，一则广为流传的影响力出售事件导致一名保守党高级官员辞职，原因是他透露与卡梅伦举行了私人晚宴，以换取40万美元。
伦敦政治经济学院的政治分析师托尼·特拉弗斯（Tony Travers）说：“这个汽油问题是自欺欺人的政治创伤。”“从长远来看，这不太可能致命，但它们似乎确实在被视为有能力的政府周围造成了无能感。” RHA的首席执行官也对此表示关注，但对政府的关注并不多作为燃料价格和经济。
邓宁补充说：“燃料的安全输送至为重要：可以并且应该仔细检查任何问题，并且已经存在解决这些问题的适当程序，但是燃料供应的可靠性同样重要，不应受到损害。”有趣的是，在英国家庭中，将汽油储存在“油桶”中似乎违反了防火法规。
为了给工会蒙上一层薄纱，英国官员可能已经打了自己的脚，激怒了本不应该出现的短缺。
《邮报》援引工党最高经济官员埃德·鲍尔斯（Ed Balls）的话说：“我认为这适得其反，因为人们普遍认为这是应该由负责任的人玩的小学生政治游戏。”
在最坏的情况下，卡梅伦政府很可能会在发生罢工时召集军队运送燃料，这种意外情况不太可能帮助支持率降至40％的联合政府形象。
出于好奇，我们想检查一下今天伦敦柴油的燃料价格。Whatgas.com的报价为147.43，我们假设以每升英镑表示。将其转换为加仑，然后转换为美元，价格为每加仑8.93美元。
因此，如果您的清洁柴油车现在的行驶速度为40英里/加仑，则行驶每英里的成本仍不到25美分。下周去我亲爱的老妈妈那里大概只有125美元，那是一个州。
因此，如果您在美国这里支付的燃油价格为每加仑4至5美元，那么请算上您自己没有在英格兰南部的牛津加油的幸运之处。
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