部署在慕尼黑行政区中的慕尼黑区域运输车辆的第一辆混合动力巴士取得了巨大的成功。由于受到热烈欢迎，2011年9月22日，梅赛德斯-奔驰混合动力和电动客车市场启动经理Ulrich Piotrowski向Busservice Watzinger GmbH＆Co. KG运营经理JörgSchuchtmann展示了象征性的钥匙。梅赛德斯·奔驰。
“慕尼黑地区能源远景”计划是慕尼黑的新试点项目，旨在到2050年将该地区的能源消耗减少60％。它还试图通过可再生能源来满足40％的需求。它的首次尝试是使用梅赛德斯·奔驰Citaro G BlueTec混合动力混合动力车达到目标。
Citaro可供慕尼黑周围的乘客公共交通工具使用。慕尼黑地区正在尝试以多种方式补贴更多的混合动力客车，并对它们进行长期测试。Citaro就是其中一种。例如，总体排放平衡是研究和激励措施之一。
根据乌尔里希·皮奥特洛夫斯基（Ulrich Piotrowski）的话，根据过去的积极经验，慕尼黑行政区决定使用Citaro。皮特罗夫斯基在声明中说：“就废气排放和降低噪音而言，混合动力作为一种环保的驱动技术，由于其实际优势和高电气化水平，目前是最佳选择。”
梅赛德斯-奔驰Citaro G BlueTec混合动力车将用于运营商最重要的路线之一，这充分说明了人们对车辆的信念。它将运行路线266，在Planegg郊区火车站和Grosshadern医院之间运行。
这是展示Citaro优势的绝佳途径，JörgSchuchtmann表示：“密集的巴士站网络，附近的中央商务区和高客流量为测试和提高这些车辆的开创性技术的公众形象提供了理想的条件。混合动力公交车现在将在医院附近提供几乎无噪音且无排放的服务。”
梅赛德斯·奔驰Citaro G BlueTec混合动力汽车是唯一的混合动力公交车，仅能用电完成长达10公里的路程。在理想的地形条件下可以做到这一点。公共汽车将能够无声地到达和停靠在公交车站，并在无声中继续行驶。最后，Citaro的系统由四个电动轮毂电动机组成，这些电动机的电流来自世界上最大的车载锂离子电池之一。
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