我们需要指出的是，右图所示的设计与Toyota Motor Co无关，并且严格来说是艺术家Andreas Fougner绘制的。福格纳的设计采用了当前丰田FT-86ii概念车的一些线条，并将这些线条应用于他更为肌肉发达的Supra设计中。就像2002年模型年之后停产的MKIV Supra（1998年供美国买家使用）一样，Fougner的Supra矮而宽，车顶线一直流到汽车后部。尽管Fougner的Supra放弃了巨大的后扰流板，转而采用了模制的薄型单元。在这款Supra设计的前部，我们看到一个较大的下部开口（让人想起上一代Supra），而高科技现代前大灯类似于FT-86ii上看到的，但更大了以增强肌肉线条。在大灯下方也有大开口-大概是为了适当地冷却制动系统。
沿着Supra设计的侧面，我们看到大胆的车轮光晕在2002 Supra的圆形侧面和后背上提供了21世纪的轮廓，在后端，我们看到了更多的超现代照明系统和双重集成排气装置让Supra看起来像已经准备好突袭了。福格纳最有趣的方面也许是它看起来很棒，说实话，它的整体设计并不是那么牵强。尽管某些功能（例如大角度的门窗）从成本的角度来看可能并不是理想的生产方式，但福格纳（Fougner）做得很出色，采用了Supra MKIV的形状，并应用了FT-86和LFA来制造华丽的日本肌肉车。
自从这家日本汽车制造商于2002年停止生产该车型以来，一直有谣传说丰田Supra会回来，尽管这些谣言最近有所加剧，但丰田丝毫没有暗示新Supra即将上市。许多人认为，我们现在称为雷克萨斯LFA的汽车原本打算被称为新Supra，但由于雷克萨斯将其标价提高了点价，因此有更多的赚钱潜力。
访问Torque News主页以获取更多故事。尽管许多人对曾经有日本肌肉车的建议感到不安，但作为对美国肌肉车的热爱者，我认为Supra与日本在提供雪佛兰Camaro，福特等车型的真正竞争对手时一样紧密野马和现在的道奇挑战者。Supra在1998年从美国市场上撤下后，其性能可与美国高端肌肉车媲美。如果丰田打算推出一款新的Supra，其外观与右图所示的Andreas Fougner的设计一样锐利-进口现场终于有了一辆轿跑车，它将与美国现代肌肉车并驾齐驱。
我们有幸与丰田Supra设计背后的艺术家Andreas Fougner进行了交谈。安德烈亚斯（Andreas）居住在瑞典的斯德哥尔摩，在Electronic Arts的3D游戏行业中担任艺术家。福格纳希望看到他的丰田Supra由高转速，自然吸气发动机提供动力，但他也看到无滞后的涡轮增压发动机的美感-如果Supra重返市场，那么其中的第二个可能就是发动机。
单击缩略图查看右侧的图片库，以更仔细地查看此令人印象深刻的Toyota Supra设计，这由Bull Finch Visuals提供。
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资源：公牛芬奇视觉
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