自从克莱斯勒宣布道奇达科他州的当前化身即将结束以来，人们就一直假设并暗示着将会有一个新版本–无论它是否带有达科他州名称。我有机会在2011年底特律车展上与Ram Truck品牌首席执行官Fred Diaz交谈，虽然Diaz先生无法提供有关下一代小型皮卡的任何真实信息，但他却逃避了我们对下一代小型皮卡的期待小拉姆皮卡的一代。克莱斯勒内部的消息人士甚至说它是一个概念车，它比目前的达科他州小得多，并且采用一体式平台，可提供比当前Ram品牌阵容更好的燃油经济性，但是根据《汽车新闻》，还需要一段时间，我们才会看到Ram Truck品牌的新皮卡。
消息人士告诉AN，“关于可能替换中型皮卡（阅读：新的Ram Dakota）的讨论已被搁置”。这意味着我们不太可能很快见到新的达科他州，而福特则停止了Ranger和通用汽车考虑其雪佛兰科罗拉多和GMC Canyon皮卡的未来–这是紧凑型皮卡即将问世的时代。结束？
访问Torque News主页以获取更多故事。Ram品牌已经推出了诸如Tradesman和Express之类的新低价模型，以满足入门级卡车购买者的需求-其中许多人可能首先考虑了Dakota之类的产品。但是，随着过去几年应用于Ram的节油技术以及即将推出的3.6L Pentastar V6全尺寸卡车阵容，2012年的Ram皮卡可能比即将出厂的Dakota更便宜，功能更强大，效率更高。福特也采取了类似的举措，提供了价格更低，更省油的F150车型，以吸引年轻/新买家，而不是Ranger，因此也许克莱斯勒集团计划在达科他阵容的未来上坐下来，直到竞争对手展示他们的中型皮卡。
资源：汽车新闻
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