在能源效率和可再生能源办公室，美国能源部将氢技术计划的资金减少了近7,000万美元，以专注于近期可大规模部署的技术。
根据新闻稿，2012财年预算做出了艰难的选择，削减了计划和开支，以强调政府对财政责任的承诺。
问题是
这种所谓的共同牺牲会在脚上或头部向汽车氢燃料的未来发展吗？
我们是否会以氢燃料电池的未来为代价来节省临时EV锂离子电池？
事实是每个主要的汽车制造商都已经开发或正在开发燃料电池技术，该技术将能够使用氢气作为燃料来产生车载电。
通用有氢。甚至现代汽车也拥有图森ix FCEV，该车本周在华盛顿特区的FC＆CH 2011上首次亮相。
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削减只是全美范围内通过创新，教育和建设世界其他地区来赢得未来的计划的一部分。
尽管如此，总统的能源预算仍被吹捧为对创新，清洁能源和国家安全优先领域的投资。
储书记说：“美国今天面临一个选择：我们将引领创新并超越世界其他地区，还是落后？要在清洁能源方面引领世界，我们必须立即采取行动。我们负担不起。通过我们的投资，我们为国家的未来繁荣与安全奠定了基础。当我们在对我们的未来至关重要的领域进行投资时，我们也在根除不需要的计划，并做出艰难的选择来紧缩我们的安全带。此外，我们正在改善我们的管理和运营，以便我们更有效地运作。”
特别是总统对能源部的2012财年预算要求：
按照总统的要求，美国将走上一个大胆而可实现的目标，即到2035年从清洁的能源中产生80％的美国电力。支持开创性的基础科学，研究和创新，以解决我们在能源方面的挑战，并确保美国始终站在科学技术的最前沿。领导开发和部署清洁高效能源技术，以减少我们对石油的依赖，加速向清洁能源经济的过渡，并提高经济竞争力；通过减少核危险，维持安全，有保障和有效的核威慑并清理我们的冷战核遗产来加强国家安全。有关政府针对能源部的2012财年预算提案的更多信息，请访问Energy.gov。
----------- -关于作者：在汽车行业担任设计工程师39年后，Frank Sherosky现在通过authorfrank.com买卖股票并撰写文章，书籍和电子书，但可以通过以下电子邮件与我们联系：[受电子邮件保护]他是《完美的企业品格》的作者。
补充阅读：EIA预计2011年汽油零售价格平均为每加仑3.15美元。能源部资助的创新技术使氢燃料的光合作用增加了三倍。CellaEnergy的成就可能使氢成为现实失败的大众启动技术到2016年将推动更多微型混合动力汽车的发展
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