德国工程公司舍弗勒（Schaeffler）生产了1180bhp的电动概念车，该概念车基于Audi RS3，但使用了四个Fomula E电动机。
舍弗勒将其描述为展示如何将高性能电驱动技术集成到批量生产模型中的速度的展示，4ePerformance可以在不到七秒的时间内加速到124英里/小时，这至少比即将推出的法拉利488 Pista快六分之三。的时间为7.6秒。
该车的四台电动机的规格与2016/17年ABT舍弗勒FE01 Formula E车中使用的电动机相同，该电动机由卢卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）驾驶，并在奥迪赛车装备被接管之前获得了系列冠军（因此使用这个概念的RS3）。每个电动机可产生高达295bhp的扭矩和236lb ft的扭矩。
每个轴的两个电动机紧密地包装在一个变速箱壳体中，以形成一对电动双轴，但是每个电动机都通过直齿齿轮连接到其自身的车轮上，从而实现了四轮扭矩矢量化。系统的电源由64kWh电池提供。
尽管该概念无法投入生产，但其技术和包装已集成到舍弗勒的几种产品中。该公司的特殊赛车项目总监西蒙·欧佩尔（Simon Opel）表示，该车还充当了“车轮测试实验室，这要归功于其可自由缩放的驱动力选项”。
舍弗勒首席技术官彼得·古兹默赛德（Peter Gutzmersaid）表示：“就像舍弗勒从一开始就为Formula E贡献技术专长一样，它在将电动汽车应用于电动汽车的过程中也发挥了先锋作用，并且是组件和完整系统解决方案的合作伙伴。量产车辆，并将其投放市场。”
该公司仍然是奥迪Sport ABT舍弗勒Formula E车队的冠名赞助商，现在被称为奥迪运动ABT舍弗勒Formula E车队。该公司表示，正在开发的电子技术可以集成到现有的体积模型中。这些包括48V和高压混合动力系统，以及全电动动力总成。
4ePerformance是迄今为止最强大的电动方程式模型。第一辆使用Formula E动力的汽车是一次性的雷诺Zoe e-Sport，这是Autocar去年在赛道上驾驶的。
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