如果您不熟悉Honda Accord Type R，您会以为它会有点……被……原谅。
面对现实吧：这一代雅阁（Accord）以为特定年龄段的人们提供坚固而又伤脑筋的沉闷运输而闻名。如果您不知道，那么想要一个具有小座头桥大小的扰流板的想法似乎很可悲。
参见本田雅阁在活塞头上出售
当然，您是知道的。如果不是这样，您可能应该已经阅读了左侧的购买者指南，而不是直接跳过这一部分。走吧，走吧我们将在这里等你。
做完了吗好。因此，现在您将意识到使Type R如此特别的奇妙基础。而在此之前，我们甚至还没有建立起其令人印象深刻的传统，就依靠成功的BTCC搭配以及在此之前的Type R传奇。
考虑到所有这些因素，您在第一次登上Accord Type R时会感到有些失望，这是可以原谅的。仪表盘坚固耐用，如您对本田所期望的那样，但塑料却是硬质的和斜体的表盘上的字体看起来便宜而过时。
幸运的是，Recaro座椅非常出色。美观，外形紧凑且在阿尔坎塔拉（Alcantara）穿着，它们就像您想要在旅行车上看到的那种座位。与金属齿轮旋钮和几根碳纤维一起，它们将内部提升得恰到好处，赋予了它偶然的感觉。
在典型的本田风格下，雅阁的发动机迅速运转起来，并保持平稳运转。以日常的速度，它温顺且易于驾驶。但是，与许多Type R车型不同的是，它并没有完全没有低位冲头，这在很大程度上要归功于H22A7的2.2升容积。尽管它还不具备V6动力的福特Mondeo ST200的强大功能，但它也不是完全脆弱。
当然，一旦达到5000rpm左右，所有这些都会改变，这时VTEC开始做它的事情。与更现代的VTEC系统不同，R雅阁Type R的内脏是内脏的。一个明显的开关，这时发动机的声音边缘变硬，并且随着汽车向前行驶，您的头部略微抽搐。
从那时起，这就是纯粹的兴奋，一直到转速限制器。配乐中有赛车的暗示，不断的推销使您快速换档以寻找更多。问题是，长齿轮箱会在升档时使您跌落至VTEC啮合点以下，尽管这样做的副作用是让转速稍稍升到了最佳位置，让您稍等一下。
此时，弯道将很快接近，因此该是另一种经常使用的R型底盘的时候了：转向感，或者缺少转向感。同样，这里也不是问题，因为雅阁采用液压而非电动助力转向。与标准的限滑差速器一起使用时，前轮会抓紧并抓紧路面，从而带来很多感觉，找到可以抓住您的一切抓地力，将您拖到转弯处，但决不要猛烈地将车轮踢回你的手。显而易见，这是一辆配置精美的前轮驱动汽车，也具有绝对的发动机开塞器。
它也是一辆可以容纳整个家庭的汽车，只花一点点钱就能买到，这只会激起雅阁的吸引力。它可能没有整合或思域的吸引力，但目前，它比两者都便宜，几乎与前者一样甜美，甚至比后者更具吸引力。立即购买，然后再购买。
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