大众帕萨特GTE Estate长期测试审查：韧性测试

帕萨特人最近很忙，主要是因为我搬家了。

这意味着我在短期内改变了大众的使用方式。最显着的区别是，在新的地方，我无法将电动汽车插入躲闪的电器中。当我使用吸尘器清洁帕萨特车时，一个电源插座融化了，另一个则炸毁了我的微波炉，所以现在我对电器实行严格的“一对一”政策，并且我不给汽车充电。结果是，我的工作量已从大约65％的电池驱动变为了25％的电池驱动。

我也扭转了内饰迅速退化的趋势。搬家之后，大众汽车担任了制造商的面包车/翻斗车，其剩余价值并不理想。因此，我花了几个小时将其清理干净，除了在吸尘时几乎要着火烧毁我的厨房外，还着重说明了装饰的坚固程度。最令人印象深刻的是从毛绒地毯上吸尘和碎屑非常容易。您经常会发现脚坑内衬有一种划算的廉价材料，里面装有维可牢尼龙搭扣（Velcro）之类的污垢，但这里没有。它像新的一样出现–当然，几乎是新的。

方便使用的功能之一是动态底盘控制悬架。我一直坚持认为，这些系统的牢固Sport设置可以用来补偿重物，因此，靴子装有1125公斤沙袋和水泥，就证明了这一点。

只需按一下按钮，就可以将“慢动作事故”的车身控制和沉稳的悬挂系统恢复到正常状态。

另一个方便的附加功能是一组车顶吧。它们是大众品牌的产品，因此价格不菲（206英镑），但轻而易举，适合携带梯子，脚手架木板和很快的旧石棉板。这次前往垃圾场，我将关闭天窗。

大众PASSAT GTE ADVANCE DSG ESTATE

售价39,770英镑（政府补助2500英镑后）经测试的价格42,360英镑（补助金之后）选项驾驶员辅助包Plus（包括紧急辅助干预，动态灯光辅助，车道辅助，行人预测性保护和交通拥堵辅助）1225英镑，动态底盘控制£725，金属漆£595，橡胶行李箱垫£45经济60.9mpg故障无费用无

以前的报告：

我开始认为我们的帕萨特（Passat）的“圣特罗佩（St Tropez）”奶油色装饰并不是一个好主意。保持清洁是一项全职工作，并在手套箱中提供了Huggies婴儿湿巾。最大的罪魁祸首是鞋柜上的擦鞋屑和门把手上的手指印。希望我不必在后排座位上对付一个五岁的Ribena病。

以前的报告：

有趣的车，这个。有趣而复杂。您可能还记得，在我以前的报告中，我正在摸索如何准确确定帕萨特的现实世界经济。

大家都知道，官方经济数据应该是一小撮盐。还是他们？大众声称Passat GTE的总行驶速度为156.9英里/加仑，听起来很可笑，但是我在36英里（主要是高速公路）部分城市通勤的行程表中已经看到超过100英里/加仑的行驶里程。

前几天，我在本地进行了五英里的跑步，几乎完全依靠电池供电。汽油引擎仅靠半分钟（我仍然不确定为什么）发出警报，如果那样的话，行程表会根据整个行程中使用的燃油量来计算平均经济数据。

结果？它说我们处理了237mpg。当然，除了我们，我们没有这么做，因为如果那样的话，帕萨特的50升油箱将达到2610英里的续航里程，否则就不会续航-除非您的所有旅程都很短并且您的电池充电正常。（顺便说一句，我用行程表塞满了油箱，告诉我我还剩下约20英里的汽油里程，花了50.69升。）

为了进一步解决问题，大众汽车宣称其“总行驶里程”为664英里，其中包括31英里的电力。如果我们从664中减去31，然后将答案除以加仑的燃油箱容量（其中11个），我们将获得57.5mpg。为了公平起见，对大众而言，这是一个默契的承认，官方数字156.9mpg不应太当真。但是，该数字如何衡量？我不知道。

就目前而言，行程表所声称的是汽车的整体平均经济性，目前为64.5mpg（过去的经验告诉我，大众集团的行程表并不算太大）。我保证在我的下一份报告中不会继续讨论燃油经济性。

我花了1374英里才能意识到，只要反复按一下变速杆旁边的E-模式按钮，就可以在帕萨特GTE的电源之间进行切换，而不必再按一次，然后通过触摸屏选择E-模式或混合动力。你说什么RTFM？不知道你在说什么。蒂姆·迪克森

大众PASSAT GTE ADVANCE DSG ESTATE

售价39,770英镑（政府补助2500英镑后）经测试的价格42,360英镑（补助金之后）选项驾驶员辅助包Plus（包括紧急辅助干预，动态灯光辅助，车道辅助，行人预测性保护和交通拥堵辅助）1225英镑，动态底盘控制£725，金属漆£595，橡胶行李箱垫£45经济60.9mpg故障无费用无

以前的报告：

我们都是为了这里的多样性。在目前车队中的30多辆汽车中，我们有V型双轮三轮车，汽油V8，三涡轮柴油V8，汽油W12，EV，并联混合动力车，两辆氢燃料电池汽车，一辆汽油电动跑车，现在是插电式混合动力大众帕萨特GTE Estate。

前六辆汽车很有趣，因为它们代表了Autocar长期产品阵容的20％，而比例却不相称，因为就目前而言，在我国道路上，现实世界中替代燃料汽车的比例要低得多。

多样性，并开创了汽车的未来-无论结果如何。我想值得问一问，未来是否会成为插电式混合动力汽车盛行的时代，根据您的观点，我希望找到一个答案，或者更可能是几个答案。您已经知道，我已经感觉到这辆车会让人抓挠。

我们对Passat GTE非常熟悉。我们已经进行了道路测试，尽管采用的是轿车的外观，并且已将其作为一个庄园进行了对比测试，并且汽车在每种情况下均获得了可靠的四颗星。帕萨特采用了大众汽车集团越来越熟悉的1.4 TSI汽油发动机的汽油电动装置，这里的功率为154bhp，与113bhp的电动机匹配，并通过六速双离合器自动变速箱驱动。在声称的7.6秒内可达到0-62英里/小时的速度，这并不算慢。

电动机由9.9kWh电池供电，通过壁装式充电器（在办公室）充满电大约需要两个半小时，而通过三芯家用插头（在我家）则需要四个半小时。电池位于后排座椅下方，并将燃油箱容量从66升的常规帕萨特（Passat）减少至50升。

您可以将Passat GTE备有正规的设备，功能齐全，也可以采用Advance的装饰，后者则更为宽敞。我们已经采用了Advance，包括配备8.0英寸触摸屏的大众汽车的Discover Navigation Pro，自适应巡航控制，紧急制动，全景天窗和可完全配置的12.3英寸TFT仪表显示器。此外，我们还添加了金属漆，动态底盘控制（DCC或可切换的悬架设置给您和我）以及技术精湛的驾驶员辅助包。我们还有“圣特罗佩”皮革饰边。

所有这些都意味着，在政府为插电式汽车提供2500英镑的补助之前，我们的汽车要花费44 860英镑。即使没有这些额外费用，“高级规格”帕萨特GTE庄园的费用也超过4.1万英镑，潜在购买者将不得不谨记这一点，因为它将汽车置于即将颁布的新的VED规则中，价格在40,000英镑及以上的汽车的射击路线，下个月到期。

除了蠕虫病毒的运行成本外，帕萨特不辜负我先前的怀疑，并提出了尽可能多的问题来回答它们。例如，为什么在我不希望汽油发动机有时甚至在低速，远离冰冻温度，没有电池，没有空调，加热的座椅或其他任何东西开启的情况下有时仍会启动？同时，如果我在电源之间进行切换，是否可以找到某趟旅程中帕萨特的总电力行驶里程？在所有其他信息中-还有很多-掘金不存在。

但是困扰我，甚至困扰您的是：这有多经济？具体来说，如何计算出汽油发动机每加仑准确的英里数？由于任何给定的行程都是汽油和电力的混合，因此传统的从边到边的计算由于以下事实而被破坏：在某些行驶距离上没有使用汽油。

因此，在我36英里的单程通勤中，每端都加了一个电池，至少已经记录了行驶里程表，我已经记录了一些令人印象深刻的数字。但是行程越长（假设不间断），该行程的平均经济数据就越不令人印象深刻，因为汽油发动机会随着里程的增加按比例完成更多的工作。

当然，我可以空着电池行驶，以这种方式解决燃油经济性问题，但是这样做绝对会错过混合动力总成的意义，而绝不会反映出我如何使用汽车。

同时，我要依靠行程表所声称的总体平均水平，目前为60.9mpg。这是相当令人印象深刻的，但是到目前为止，我的所有旅程都得到了某种形式的电力协助，并且我正在努力优化免费（或至少明显便宜得多）的推进力，以达到最佳效果，这是我一直在使用电动方式进行的当我保持相对恒定的速度时，就可以加速并随后切换为汽油。

如果没有其他问题，我将在经济性，效率和运营成本方面有很多文章要写。如果感到无聊，就必须阻止我（如果您还不在那里）。尽管如此，这仍然是一辆大型实用型汽车，具有巨大的后备箱和许多配件箱，因此，我将了解很多或所有这些工具的实用性和可用性。待铆接。

大众PASSAT GTE ADVANCE DSG ESTATE

价格39,770英镑（政府补助2500英镑后），经测试的价格42,360英镑（补助金之后）选项驾驶员辅助包（包括紧急辅助干预，动态灯光辅助，车道辅助，行人预测性保护和交通拥堵辅助）1225英镑，动态底盘控制£725，金属烤漆£595，橡胶底垫£45经济型60.9mpg故障无费用无