氢燃料电池是“完全废话”。捷豹路虎的技术设计总监说

捷豹路虎的技术设计总监沃尔夫冈·齐伯特（Wolfgang Ziebart）将氢动力燃料电池汽车视为“完全废话”。

Ziebart于2013年被捷豹路虎老板拉尔夫·斯佩斯（Ralf Speth）任命，负责公司I-Pace电池电动汽车的开发，他说氢由于其固有的低效率而没有意义作为电动汽车的燃料。

他说：“从能源到车辆的轮毂关系真是一场灾难。”

产生氢气然后将其压缩和冷却以用于燃料电池车辆的过程会消耗大量能量。

Ziebart解释说：“最终，氢的车轮效率大约为30％，而电池电动车的车轮效率大约为70％。”“因此，将电能直接放入电池的效率大约是生产和使用氢的效率的两倍。

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“此外，您还必须考虑电池本身具有约90％左右的高效率这一事实。”

“这是最重要的论点。可以克服的其他问题（例如，尚未开发氢燃料电池加油的基础设施）。如果有充分的理由拥有氢基础设施，那么我认为将会建立氢基础设施，但是由于这种灾难性的轮对关系，这不仅有意义。”

Ziebart承认，制氢“如果您只想摆脱能源，就有意义”。这在德国尤为适用，因为德国有许多燃煤发电厂，这些燃煤发电厂无法轻易调整以控制能源生产，因此德国经常会因电网剩余而告终。

他说：“在德国，由于德国电网非常缺乏灵活性，因此我们采取了所谓的“天然气发电”（P2G）计划。P2G计划将多余的电能转化为氢气。

斯坦福大学和慕尼黑工业大学的科学家最近进行的一项研究发表在《能源》杂志上，得出的结论是，与氢动力汽车相比，电动汽车为减少二氧化碳的排放提供了一种更经济的方式。该研究认为，较低的成本和更高的能源效率是推荐电动汽车的关键原因。