阿斯顿·马丁DB5是曾经定义品牌的汽车。这是邦德先生本人的选择的战车，由此产生的曝光率意味着这种单一的模式有助于将阿斯顿·马丁带入全球瞩目。
如果1964年Autocar的路考能够通过，那它也很擅长成为豪华的豪华旅行车。
“如今越来越多的汽车可以达到神奇的'吨位'，但是那些可以轻松，快速地完成阿斯顿峰的汽车可以用一只手指望，”这位将近52岁的人解释道。问题。
文章继续说：“这是一辆违反定义的汽车，因为它可以贴上许多不同的角色，因此似乎总是适合当下的心情。”“阿斯顿（Aston）在城市傍晚的外出潮中奔波回家，在一连串的周末游客中徘徊，或者像意大利人和意大利面条那样在水泥混凝土长条路中大吃一顿，所有这些轻巧的工作都到了最后，并要求更多。 ”
DB5的价格为4248英镑（含税），与半独立式房屋的价格相差不远。然而，汽车道路测试团队仍然坚信价格合理，尤其是在对DB5进行了一些高速测试之后。
“在闭合测试电路的几圈中，我们试图找到附着力的极限。最初，汽车转向不足，但随着我们变得更快，并且更早接通电源，转向过度的趋势也逐渐发生。这样一来，我们便可以通过相反的锁定使弯道更加顺畅地滑行，而不会产生任何不适感，并且完全在马路宽度内。”
DB5配备4.0升六缸发动机，可产生282bhp的强劲动力和280lb ft的扭矩。它重达1.5吨多一点，可以在8.1秒内从0-60英里/小时加速。最高时速超过140英里/小时，比玛莎拉蒂3500 GTI快，但比捷豹E-Type慢近10英里/小时。
我们的道路测试人员称赞该车的五速ZF变速箱具有“强大的同步啮合圆锥体”，可以“承受全部发动机扭矩”，但是他们承认，其强度意味着“变速箱“左手感觉僵硬”。他们建议“在急急变化时”使用武力。
尽管DB5的控件可能要求其驾驶员身材魁梧，但众多的才能使它成为出色的豪华旅行车和才华横溢的性能车，这意味着它与它的伟大，伟大，伟大，伟大，曾孙，全新的DB11。
就像DB11一样，DB5是“呼唤被驾驶，被良好驾驶和被远距离驾驶的汽车。”
1964年9月18日
前星期四的返程
1958年11月7日-F1冠军Mike Hawthorn对自动变速箱的热爱
1997年1月29日-克莱斯勒的汽油氢燃料电池概念
1986年10月11日-现代在英国的第二次进军
1980年3月15日-胜利的TR7投掷头
1991年2月13日-梅赛德斯F100预测未来的汽车技术
1997年4月16日-一辆现代的“吹风机”宾利
1991年6月19日-大众Polo G40进行了测试
1946年4月12日-宝马的K4发动机
1989年10月25日-福特嘉年华XR2i vs标致205 GTi
1965年4月30日-马恩岛的赛车
2002年4月3日-本田NSX vs日产Skyline GT-R
1997年1月22日-罗孚（Rover）重新发明了Mini
1997年1月29日-驾驶Dodge Viper Venom 600
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