阿德里安·纽维（Adrian Newey）的公路车可能会以纯电动车型发布，而混合动力汽车将在2018年左右首次发布后分拆。
尽管内部人士继续坚持认为，红牛F1团队的首席技术官尚未为在概念阶段之后开发这款汽车开绿灯，但最新报道表明，他在该项目上花费的时间越来越多，与阿斯顿·马丁合作。
更新：在这里阅读有关阿斯顿·马丁和红牛的超级跑车项目的确认信息
Newey在Red Bull Technologies内有一个免费职位，可以从事他选择的项目。据说今年早些时候，他对与本·安斯利赛车队（Ben Ainslie Racing）合作开展美洲杯帆船赛项目表现出了浓厚的兴趣，但业内人士建议，自此以后，公路赛车便成为了当务之急。
尽管据说Newey仍在为他的第一辆量产车开发各种概念，但据报道，他只有在先进技术和驾驶员参与方面能开创新局面时，才对进行该项目感兴趣。据说他将由戈登·默里（Gordon Murray）设计并于1994年推出的迈凯轮F1所产生的影响视为这两种措施的灵感。
因此，据报道，在迈凯轮P1，LaFerrari和保时捷918 Spyder售罄后的四年推出混合动力超级跑车对纽伊几乎没有吸引力。相反，据说他正在考虑如何使用最新技术来利用电力的潜在利益，从而有可能制造出定义时代的全电动超级跑车。
但是，消息人士暗示，阿斯顿·马丁股东梅赛德斯·奔驰希望参与该项目，既要与红牛的年轻观众建立联系，又要对可能成为具有里程碑意义的产品进行技术性参与。因此，据说它正在推动其性能部门AMG与Newey合作，并为该汽车的制造提供可能在混合动力启动后运行，并有望将V8汽油发动机与电力推进技术相结合，以及纯电动模型。
梅赛德斯研发部负责人托马斯·韦伯（Thomas Weber）最近向Autocar透露，AMG已经在为2020年研发混合动力系统。韦伯警告说，AMG的客户尚未准备好为这项技术支付更多的费用，但他说，减少排放的压力越来越大，这意味着制造商必须开发能够改变人们观念的混合动力总成。他说：“在我们的开发部门，我们已经在计划必须提供特殊产品的时间。”
Newey在今年年初退出了F1的参与，有传言说公路车项目就是他的计划之一。据了解，他大约是在同一时间开始与阿斯顿·马丁合作，业内人士称这一胚胎计划“正在进行中，没有确定的结果”。
但是，纽维（Newey）不仅利用阿斯顿·马丁（Aston Martin）的公路汽车工程资源，还与该公司的设计团队合作，这表明该项目已经取得了很好的进展，并且该汽车很可能会强调空气动力学性能。
Newey于今年7月首次公布了推出自己的公路车的计划。红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）在6月的古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）上对汽车公司发表讲话时重申，推出红牛公路车是不可避免的。
他告诉汽车：“这是Adrian渴望做的遗留项目。目前，我们的重点是成为一级方程式赛车的制造商，但是随着我们看到更多技术在公路车市场上的渗透，它将会有机地增长。”
雷诺决定与红牛F1车队重新谈判合同以终止客户引擎供应的决定是否会对该项目产生影响，这一点尚不得而知。雷诺-日产汽车的老板卡洛斯·戈恩在法兰克福车展上对汽车展发表讲话时说，双方都希望在本赛季结束时终止目前的合同。目前，有谣言称梅赛德斯-奔驰可能会介入以填补雷诺为发动机供应留下的漏洞。
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