丰田未来的首席工程师田中佳一（Yoshikazu Tanaka）表示，他希望看到该公司的氢燃料电池动力汽车“再造”并产生一系列燃料电池汽车。
他给出了10到20年的时间框架，以使燃料电池汽车像今天的混合动力车一样成为汽车结构的一部分，并使其今天的发展轨迹与上世纪末的普锐斯相似。
田中（Tanaka）不会就哪种配置适合自己的燃料电池动力进行绘图，但是消息灵通的消息人士证实，房地产，掀背车，MPV和SUV变体都可能在考虑之中。
田中表示，与此同时，发展速度如此之快，以至于在2008年重达108公斤，产量为121bhp的燃料电池现在仅重56公斤，而产量却为153bhp。
但是，他承认，要为所有燃料电池汽车获得真正纯净的氢源，要解决这个问题还有很长的路要走。尽管现在在日本，柏林，伦敦和加利福尼亚正在组装氢气基础设施，但它们在提取过程中燃烧化石燃料。
他说，问题不在于如何从可再生能源中释放氢，而在于如何负担得起。
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