梅赛德斯-奔驰将在2015年1月于拉斯维加斯举行的消费电子展上公布其关于自动驾驶汽车的设计思路。
一个伪装但像豆荚一样的概念的照片在德国浮出水面。负责该项目的梅赛德斯·奔驰设计总监戈登·瓦格纳（Gorden Wagener）坚称，与最近宣传的Google自动驾驶汽车相比，自动驾驶梅赛德斯汽车将具有更大的“情感”感，他将其称为“更像是一种设备，公共交通”。
瓦格纳告诉《汽车报》：“我们已经展示了我们概念车的拟议内饰的一部分，我们将很快展示整个外观的愿景。毫无疑问，这是一个令人兴奋的机会，但是在现阶段，我们只是在探索各种可能性，而没有确定它会如何发展。我对流程设计不是很热衷-为电动汽车，燃料电池汽车或自动驾驶汽车寻找一个独立的面孔。无人驾驶的梅赛德斯看起来可能与我们的正常行驶范围有所不同，但不一定如此。
瓦格纳认为，梅赛德斯的比例是独一无二的，任何设计最重要的是如何体现品牌价值。他说：“我们的汽车”长引擎盖非常漂亮，以至于它们的座舱都位于后轮上方，我不确定我们是否会偏离这一概念。
无论如何，自动驾驶汽车的改变不会很快到来-至少在下一代汽车中不会如此。
瓦格纳说：“我们将首先看到汽车在高速公路上护卫车，但是当我们关闭汽车时，我们将希望继续享受我们的汽车。我相信，只要我们能计划，就将珍视驾驶的乐趣。”
该公司在CES上展示了具有时代感的新型内部设计，该设计将为自动驾驶概念车增色不少。
内部构造是在加利福尼亚州桑尼维尔制造商的研发中心开发的，旨在展示自动驾驶技术以及手势，触摸和眼睛检测控制的最新发展所带来的设计和工程自由。
多方位的四座概念车内饰可在四边形高靠背，休闲风格的座椅上提供座位，这些座椅可旋转以允许在Wagener称之为“数字生活空间”的情况下以面对面的方式配置。
梅赛德斯-奔驰设计了新的内饰，使乘员可以通过手势，触摸屏和眼睛感应器与车辆互动。车辆的周围环境，无论是行人，其他道路使用者还是当地建筑物，也都被带入车内，并在显示屏上显示为流畅的全方位信息。
梅赛德斯表示，自动驾驶技术将建立在广泛的传感器基础之上，包括立体摄像头和长短程雷达。
在S500智能驾驶概念上，来自摄像头和传感器系统的信息被叠加并“融合在一起，以提供汽车周围的静态和动态物体的图像”。梅赛德斯用静态物体表示标志和交通信号灯等基础设施，而动态物体用它表示其他道路使用者。
S500概念可在每秒650英尺的范围内每秒扫描25次，不仅可以精确定位这些物体的位置，还可以测量“动态”物体的速度。
梅赛德斯说：“自动驾驶汽车将在未来的城市中变得司空见惯，并在社会上得到认可。
“随着新的豪华级内饰概念，未来的汽车将成为日益拥挤的城市交通中多变的私人隐居区域。通过这种新的旅行方式，自动驾驶汽车的乘员将可以自由地将旅行时间用于更多用途。”
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