梅赛德斯-AMG GT进入了研发的最后阶段，这一计划已于10月份的巴黎车展上公布。
新照片显示，GT正在进行一系列较小的空气动力学修改，正在测试中，其中包括较低的行驶高度，固定的后扰流板和重新设计的前保险杠。梅赛德斯（Mercedes）最近还透露了该车的轮廓照片和一些内部细节。
以前，间谍图像显示该车正在纽伯格林接受测试。全新的跑车在“ Ring戒指”上是常有的景象，但在开发进入冬季测试阶段之前，他们穿着更重的伪装。
GT被梅赛德斯设计总监戈登•瓦格纳（Gorden Wagener）描述为“我们曾经设计过的最漂亮的汽车，” GT将在明年上市时取代梅赛德斯更大，更昂贵的SLS系列。瓦格纳（Wagener）在今年早些时候对Autocar表示：“您会认为很难超越SLS。”
瓦格纳说，那些曾经看过它的人一直在将它与捷豹E型进行比较，尽管他相信GT“对它有更多的永恒经典轻巧”。
梅赛德斯-AMG GT与公司设计师的预览
据说奔驰以保时捷911 Turbo为性能目标，这意味着它将力争击败该车的0-62英里/小时（3.4秒）和最高时速195英里/小时。梅赛德斯消息人士已经暗示该公司可能已经接近这些目标。
为GT提供动力的是一款新型双涡轮增压4.0升V8发动机，功率为503bhp，扭矩为479lb ft。该发动机也将出现在C63 AMG中，并与A45 AMG和CLA45 AMG中的涡轮增压2.0升直列四缸单元共享其架构。发动机安装在较低的位置，并重新安装在GT的发动机舱内部，从而使其重量分配更好。
GT的其他功能包括安装在后桥总成上的七速双离合器自动变速器以及机械锁止差速器。梅赛德斯变速箱实质上是SLS所用单元的升级版，尽管这次它具有自动停止启动功能，以提高燃油经济性。
梅赛德斯AMG GT将获得新的503bhp双涡轮增压发动机
GT的主要是铝结构以及其他减轻重量的材料，据说将其整备质量降低到1550公斤左右，比SLS轻了145公斤。
为了寻求一流的驾驶动力学，梅赛德斯奔驰为GT提供了许多共享的SLS组件，但其几何形状得到了显着更新。新跑车包括源自新C级的电动机械转向系统，该系统取代了SLS的旧液压装置。
Markus Hofbauer领导纽伯格林的开发团队，他对当前911进行的许多底盘开发功不可没。尽管霍夫鲍尔和他的团队将在2015年的发售日之前努力使GT尽可能多地发挥性能，但据说该车在纽伯格林赛道上的行驶速度要比SLS快。
梅赛德斯-AMG GT预计将于今年晚些时候上市销售，价格约为100,000英镑。它将在德国Affalterbach AMG总部的SLS生产线上组装。
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