拉力赛车并不以…可转换而闻名。那么，让传统承上启下吧，因为捷豹制造了两种特殊的F型，并进行了一系列改装，使其变成了舞台怪物。
这两辆车都配备了Jag的2.0升四缸发动机，最大输出功率为296bhp，并配备了升级的制动器–前后盘带凹槽的盘片和四活塞卡钳–以及适当的比赛悬挂。
减震器是手工制造的，具有三向调节性，而弹簧则变软，因为拉力涉及很多粗糙的表面。此外，还提供了赛车规格的轮毂，限滑差速器，极为重要的发动机罩安装的轻型吊舱，灭火器，FIA规格的防滚架，比赛座椅和适当的液压手刹。
我们被告知设计灵感来自捷豹的F型方格旗限量版车-本身的起价为62,000英镑-但是，令人讨厌的是，拉力赛车没有提供任何价格。耻辱。因为它们看起来很有趣。
“设计拉力赛车的机会很少出现，” Jag设计负责人Ian Callum解释道。“自从70年前面世以来，这些型号就向XK 120和所有出色的捷豹跑车致敬。”
的确，那个旧的XK在1950年代初连续完成了三场高山集会。
有人告诉我们这对猛虎在南威尔士的沃尔特斯体育馆（Walters Arena）的拉力赛舞台上大放异彩，并将在接下来的几个月中进行一些精选活动。
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