大众在绘图板上有一个四座版本的XL1混合动力车。
当前的两门两座车型目前正在限量生产，但Autocar了解到，大众汽车的老板们现在正在考虑制造第二款车型，以容纳四名成年人。
大众汽车集团监事会主席费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）发起了该项目，以制造一辆能够以一升燃油行驶100公里（62英里）的汽车。最终，XL1的生产版本达到了顶峰，正式额定为310mpg。
据说Piech非常希望看到大众保持在公司所谓的“超高效车辆”的最前沿，并希望将这一概念进一步发展，特别是在超级航空本田FCV燃料电池车组中将于2015年初开始销售。
消息人士称，尽管必须完全重新考虑中央车身结构，但许多XL1技术仍将被带入新车中，尤其是前后副车架以及悬架和制动系统。
XL1的碳纤维油桶必须从头开始更换，但交错的座椅仍将保留，因为这是保持汽车狭窄并减小其正面面积的重要因素。
新型号-可能称为XL2-必须有两个后门，它们很可能像宝马i3那样向后铰链。
当前的800cc双缸柴油发动机（输出功率为47bhp）和电动机（27bhp）也可能需要用更大的功率进行升级，尽管大众汽车希望保持相同的整体效率。5.5kWh锂离子电池也可能会扩大。
今天的汽车仅重795公斤。另一对斗式座椅将增加80千克，扩展的中央单元和额外的门将增加50千克左右。XL1的电气系统（105千克）很可能在四人座上保持不变，而动力传动系统的重量（227千克）可能会由于电池的容量稍大而增加。
整辆车的重量可能约为940公斤，仅比大众Up城市车轻一点。但是，增加长度会稍微改善空气动力学性能，并且进一步优化动力传动系统应可使汽车的额定功率保持在310mpg。
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