注意，推动互联网发展：已经创建了一个新的细分市场。也不是另一个令人讨厌的双门轿车-SUV。丰田创造了全新的事物。可能是天才。这可能没有任何意义。这是一款混合动力超迷你汽车，旨在处理-但不行-像是适当的pukka热舱口。
这就是丰田Yaris GR Sport。日本的汽车迷会知道GR并不是一个危险的咆哮，而是Gazoo Racing的代表。赛车臂，已经逐渐失去了对新Supra的修饰，在今年早些时候给了我们一个真正的Yaris热舱：209bhp Yaris GRMN。它装有Lotus Elise的灵巧增压发动机，并具有彻底翻新的底盘，是现存中最有趣的前轮驱动丰田汽车。
实际上，它是如此之好，以至于尽管花费了令人6,000目结舌的26,000英镑，但在英国提供的所有100种产品都被抢购一空。丰田公司现在决定将使旗舰产品Yaris GRMN变成其哲学上对立的姐妹的对象。因此，1.5升Yaris混合动力车（仅适用于99bhp的动力）在Gazoo Racing玩具盒中一直流连忘返。
它出现了，它在Sachs Performance悬架上降低了11毫米，并佩戴了光泽黑色的17英寸车轮，并装有与GRMN轮胎相同的普利司通Potenza RE50橡胶。有一个愤怒的腰包和可选的红色细节，可以说比GRMN的笨拙贴花更具品味。丰田汽车表示，它不希望Yaris GR Sport受到众多设备的压力，因此“限制了该车型的功能选项”以保持精益。显然，与普通Yaris Hybrid相比，其重量增加了5kg。
09在内部，您将获得带有大支撑和白色缝线的运动型座椅。驾驶室的某些明暗工作已经变暗，以营造出更加喜怒无常的氛围-并为您画龙点睛-当您在弯道中大镰刀时，您会挂在Toyota GT86的小巧方向盘上。
也许这个新的利基市场比最初出现的意义更大。混合动力车应尽可能高效地行驶，以保持转速控制和降低燃油需求。换句话说，减少刹车和保持动力是关键。你能看到这是怎么回事吗？
那么，GR Sport仅以108英里/小时的速度行驶并以11.8秒钟的速度奔腾至62英里/小时？用螺栓将胶粘轮胎和分类的悬架螺栓固定到Yaris上，应能使车门把手上的转向更为轻松，而不必浪费掉制动器的宝贵速度。丰田，您可能在这里碰到了什么……
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