第三代NSX诞生了十年。但是，本田一直热衷于进行调整，现在决定给全轮驱动V6混合动力超级跑车加个“大风头”，使其更清洁，更环保，更容易使用。他们甚至还给它准备了一个假棕褐色，准备过冬。
调整的主要领域是设备，轮胎和发动机。现在，2019年的汽车具有更大的前后稳定杆，使前部的刚度提高了26％，后部的刚度提高了19％。后轮毂和控制臂脚趾连杆衬套的刚度也有所提高。我们被告知，这些令人讨厌的开发应该会提高NSX的敏捷性。
然后，本田的工程师插入笔记本电脑，对超级跑车的电子大脑产生了好奇。软件更新已应用于混合动力系统，电动助力转向和稳定性控制。最后，对阻尼器进行了修改，以增加行驶的带宽；使它在日常生活中变得更柔和，但又不影响轨道性能。
里面的拉链绝对被更改，但是外面的拉链出现了微小的变化。在您当中，鹰眼的您会发现新的上部前格栅，现在与车身漆颜色匹配，其他格栅与亮黑色形成对比。在您中间不那么鹰眼的您会注意到明亮的新型Thermal Orange油漆。
关于双涡轮增压3.5升V6混合动力装置的微小变化（增强型喷油器，热量管理和新的微粒过滤器，以使NSX保持在新的排放法规之内）的改善，目前尚无定论573马力，476磅英尺的扭矩，2.9-sec的0-62mph时间或191mph最高速度。但是，设置的改变和一套新的Continental SportContact 6轮胎使NSX的Suzuka圈速降低了两秒钟。
价格尚无定论，但我们无法想象它会比目前的基础价14万英镑高出太多。那你挖吗？让我们在下面知道。
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