在伦敦引入新的10英镑T费之后，驾驶员将能够使用由伦敦市长Sadiq Khan推出的新在线工具检查汽车的真实排放。
在线检查器显示了几乎所有新的Euro 6标准汽车和大多数在英国销售的厢式货车的独立氮氧化物（NOx）等级，市长希望这将有助于驾驶员在购买下一辆汽车时选择最干净的车型。
•柴油禁令？计划在35个城市实施新的毒素税
由于这项新收费，驾驶伦敦污染最严重的汽车的驾车者每天必须支付21.50英镑才能使用首都的道路。伦敦市长于今年早些时候宣布了这些计划，这是他改善伦敦市中心空气质量计划的一部分。
毒性收费也称为T收费，针对的是欧4排放标准之前的柴油和汽油发动机-这通常意味着在2005年之前注册的汽车。
为了在周一至周五的早上7点至下午6点与交通拥堵费相同的时间征收伦敦的空气，这项新的收费措施正在被强制执行。最重要的是，T费强制执行区域与拥堵费相同。据估计，这将影响每天开车进入伦敦市中心的6,500名驾车者，而早先的估计为10,000名。
此外，萨迪克·汗（Sadiq Khan）还确认，伦敦的超低排放区（ULEZ）将于2019年4月8日在同一地区生效，目标是4欧之前的汽油车和6欧之前的柴油。
然后，从2021年10月25日起，ULEZ将延伸至南北环路内的伦敦所有区域，这将在将来取代T型收费。
转向ULEZ意味着，欧洲6之前的柴油和欧洲4之前的汽油车的驾驶员需要付费，以在伦敦受灾地区驾驶，而不考虑时间和日期。加上正常的交通拥堵费后，这笔费用意味着驾驶员每天将面临24英镑的费用。
这不仅是汽车，市长还将目标定为教练，公共汽车和HGV，每天收取100英镑的费用在T收费区行驶，并估计该计划将削减首都的氮氧化物（NOx）水平到2020年达到50％。
•欧6排放标准说明当计划在今年早些时候得到确认时，汗说：“伦敦的空气是致命的，我不会袖手旁观，什么也不做。今天，我宣布大胆的建议，这些建议对于保护伦敦人免受我们的空气质量健康危机至关重要。
“我将于今年10月推出新的T型收费，但有待协商，我想于2019年4月推出伦敦市中心的超低排放区。仅此一项就意味着首都的排放标准是世界任何城市中最严格的。
•汽油或柴油：哪种燃料最适合您？“但我们面临的空气质量挑战的规模如此之大，我需要走得更远。我想从2020年开始将ULEZ扩展到重型车辆，例如公共汽车，长途汽车和货车，以便整个伦敦都将受益于更清洁的空气。”
计划进行柴油报废计划的可行性研究
计划于明年举行的超低排放区仅仅是新市长计划控制伦敦道路污染的措施之一。他还指示伦敦运输公司考虑对最污染最严重的柴油车辆实施报废计划的成本和影响，但强调任何此类措施都必须由威斯敏斯特政府在全国范围内采用。
•最经济的汽车为了回应萨迪克·汗（Sadiq Khan）的宣布，机管局道路政策负责人保罗·沃尔特斯（Paul Walters）建议市长不要在2017年对伦敦驾车者提出新的指控，而不是让人们有时间计划在2020年按计划推出ULEZ。他解释说，在首都的扩展区域引入T-Charge“对于更多的伦敦道路使用者而言，将是一个更大的问题，而不仅仅是在中央区域。”
您认为伦敦T收费是个好主意吗？它将在不久的将来在英国其他城市推广吗？请在评价部分留下您的意见…
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
