刚刚查看了一些最新数据，这些数据显示了世界领先的汽车制造国去年的表现。现在，我不知道该笑，哭还是怀疑而难以置信。
去年制造的7200万辆汽车中，中国真的制造了2400万辆吗？如果果真如此，这意味着中国比第二位的日本（790万），德国（570万），美国（390万）和韩国（390万）的总和还要多。难以置信的。
印度（370万）是下一个大问题，有望超越韩国，美国，甚至超过德国，从而在2020年之前将亚洲锁定在全球前三名的位置。
•全球汽车制造业工资差距
但是分别生产240万辆和200万辆汽车的西班牙和墨西哥是其他后起之秀，而巴西（180万辆）的表现并不差第九位。在经历了2016年的狂风之后，英国凭借其170万辆汽车稳居其第十大生产国的位置。
重要的是，我们领先于补贴法国（160万），黑马捷克（130万）和陷入困境的俄罗斯（110万）。伊朗，斯洛伐克，印度尼西亚和土耳其分别制造了100万台电动机；泰国和加拿大各80万。令人遗憾的是，曾经强大的意大利已沦为世界上第20位，每年仅生产70万辆汽车的国家。但是西班牙和西雅特（分别是意大利和菲亚汀八十年代孤立）一起笑到了最后。现在，凭借法拉利等众多知名品牌，它们的建筑量是意大利的四倍。
在规模的底端，饱受战争war的乌克兰设法制造了4,340辆汽车，委内瑞拉制造了849辆。但是，仍然被列为拥有16家汽车制造商的孟加拉国，试图将每天的产量从一辆汽车增加到两辆汽车，但未能成功。据乐观的福特汽车公司称，尼日利亚将从2015年开始生产Blue Oval产品，但到2016年官方产量为零汽车，厢式货车或公共汽车。
在同一个大陆上，阿尔及利亚现在是地球上增长最快的汽车生产国-很大程度上要归功于法国巨头的投资，他们知道阿尔及利亚人可以以低薪（每小时1英镑至2英镑）的价格获得印度人和墨西哥人赚。
法国Med的汽车工人每小时的工资难以承受，接近30英镑。因此，他们可以期望将更多的“工作”出口到超低薪的北非-这可能正在建造您的下一个标致，雪铁龙，天堂禁止，沃克斯豪尔。
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