本田透露全电动NSX赛车那将在今年的派克峰国际爬山赛争夺。
它被标记为an歌，并且被告知传动系统是四电机套件的开发，该套件安装在去年的派克赛车的CR-Z原型上。这CR-Z不要忘了，取得了胜利10米23.829s在“展”上课。
那么这款新车，是不是一个真正的NSX，但穿着那套“实验性”的四电机驱动系统，在顶部的NSX体。尽管本田没有透露功率数据或提供太多技术信息，但我们确信，新的电动装置（每个车轴上均装有双电机）比去年的CR-Z装备的功率强三倍。
本田公司也从去年的比赛教训，并更新了动力总成管理“在每个车轮更精确的推力”。一个行之有效的包，那么，对于156“复杂的四角驱动程序将驱动了派克峰的遭遇”。
是啊，司机。2016年将保留的动力总成系统不止于此：山野哲也 - 谁赛跑了CR-Z上山去年的一个 - 将返回飞行员这个NSX原型。
“我们已经在派克被调车了几个星期，并已显著先进的性能，”山野说。“我们很荣幸可以在派克在这个历史，周年运行 - 通过赛车迷世界各地推崇的事件。”
请随时关注我们的更多信息。后翼的即时点，但是…
对于所有电器，请访问Top Gear闪亮的新轮毂
电器首页郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
