自动驾驶汽车已不再是未来的事情-该技术已经在今天应用，我们已经对“驾驶”自动驾驶汽车的感觉进行了采样。这就是奥迪的A7 Sportback驾驶概念，这是目前在德国高速公路上运行的功能齐全的测试test子。并在短短两年内，该品牌相信这项技术已准备好推向市场。
在方向盘后面，我们驶上高速公路，在内侧车道上坐了20秒钟，而A7找到了方向盘并询问是否要激活自动驾驶仪。按下方向盘上的两个按钮，技术为我们接管，加速，制动并改变车道。
起初是一种奇怪的感觉，但很快它就变得异常自然。随着即将推出的豪华奥迪新系列产品（见右图），这项令人兴奋的技术已经不远了。
•赛道上的奥迪RS 7无人驾驶概念
奥迪说，自动驾驶汽车将带来四个主要好处：提高安全性，释放驾驶员的时间，提高效率和减少交通拥堵。该项目的负责人Arne Bartels博士解释了全自动驾驶道路上的三个阶段：“第一个是改进驾驶员辅助系统，第二个是像在这里一样在高速公路上进行无人驾驶驾驶，第三个是城市和乡村道路。”Bartels说，选择高速公路来测试该第二级技术是因为“它们最容易使用。明确定义的车道标志，没有行人或交通信号灯，这将是开发该系统的更安全环境。
然而，与任何尖端技术一样，在自动驾驶汽车开始销售之前，会有很多障碍。硬件在这里，但是基础架构和法规需要跟上。因此，尽管奥迪相信其试点技术将在两年左右的时间内准备就绪，但至少在2020年之前不要在经销商中看到它。对于城镇中的完全自动驾驶汽车而言，这将接近2030年。主要原因是安全。“人类是发展中的大问号，” Bartels补充道。
•奥迪RS7和宝马M6 Gran Coupe
A7使用称为zFAS的巧妙技巧，记录了来自所有传感器的最后30秒的数据。目前，各种各样的计算机填补了A7的启动空间，但是硬件已经压缩到不超过笔记本的大小。就像飞机上的黑匣子一样，它可以在发生坠机事故时画出一幅画，并且至关重要的是，可以显示出谁负责了—汽车或驾驶员。
有了车道保持辅助，自适应巡航控制，盲点警告和自助泊车，与顶级A7相比，该概念仅使用了三个额外部件。这意味着将来不应该将汽车的价格提高太多。
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