令人难以置信的277bhp Vauxhall Astra VXR在日内瓦车展上亮相。全新的福特福克斯ST竞争对手承诺提供一流的性能，以表彰其知名的前驱竞争对手。最新的热销VXR由涡轮增压直喷两升“ Family II”发动机提供，扭矩达295lb ft，是Astra有史以来最强劲的动力。
VXR以运动型较低的进气口而著称，主要的外部制动导管和20英寸的多辐合金向右推至拱门边缘，因此可在道路上保持主动。
车内是带有高靠背座椅的运动型机舱，内饰有对比色缝线的皮革和运动型VXR徽标方向盘。
像其他GTC系列一样，VXR在前部获得GM / Saab的HiPer支撑，以保持转向精准度，而前轮则应对传递大扭矩的情况。
VXR的设计是对传统前撑杆的改型，它具有独立的转向节，可停止大功率前驱车通常遭受的“转向打架”或扭矩转向。福特和雷诺在其竞争对手的掀背车中使用了类似的设计。
VXR还采用了机械式限滑差速器，该差速器可减少车轮打滑并提高从站立起步和出弯时的牵引力。尽管该差异化是否会引入自己的转向效果还有待观察，但两代福特福克斯RS都遇到了这个问题，尽管较新的汽车不太容易受到影响。
像上一代的热门Astra一样，座舱具有VXR开关，可将FlexRide自适应减震器调节到毫不妥协的轨道设置。也可以使用不太硬性的运动设置。新款GTC VXR还改进了制动器，其中标准制动器已由Brembo的竞争车型取代。
VXR产品经理Dougie McColm说：“ VXR应该占英国astra GTC销售额的大约10％，这是VXR的最大市场。它已经开发了约18个月，在纽伯格林以及模拟英国的道路上，我们已经覆盖了大约10,000公里。”
勒芒赛车手的冠军和前欧宝DTM赛车手Jo Winkelhock完成了一些开发工作。温克尔霍克说：“我们设计了一套出色的方案，即使是最热心的司机也可以说服他们，而不仅仅是在纽伯格林赛道上。”
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