您可以成为一级方程式赛车手吗？

赛车手的大脑与您或我的大脑不同吗？如果是这样，可能会有什么样的差异？我最近一直在考虑这些问题-让我们看一些可能的答案。

第一个区别？信息处理。

还记得第一次开车的时候吗？全部……太多了吧？转向输入，左踏板，右踏板和中间一个。然后添加流量，应用规则-全部信息过载，对吗？一切-一切-需要自觉关注。而且，正如我们很快被迫接受一样，可以有意识地关注多少信息有很大的限制。

因此，大脑会尽其所能去做–它学习。这样，参与驾驶的各种“子程序”就变得自动，使有意识的大脑专注于高级任务，例如预测其他驾驶员的行为，规避风险等。（但是，我们可能都知道开车的人始终是完全有意识的，坐着的经历……）

想象一下，一名F1驾驶员被绑在自己的汽车上。他身体的肌肉，韧带和关节都会抽搐。他的身体因重力而移动。所有这些信息进入大脑，并由小脑进行解释。然后是视觉信息轰炸他看着路，将其输送到大脑的视觉部分。所有这些领域都在相互交流，并且处理速度无法达到“正常”大脑的水平。我坚信，驾驶员大脑的显着特征之一是信息在大脑区域（例如计算机中的公共汽车）之间传递的速度，纵横交错于所谓的关联区域。在这里，模式得以识别，响应得到组织。每个人都希望有大量的内存和一块快速的硬盘，但是真正快速的总线可以使处理过程迅速如闪电。宽带与拨号（如果可以）。

如果我们看一下大脑的输入，杰基·斯图尔特爵士告诉我，在比赛中，驾驶员将眼睛的注意力从远处（轨迹）转移到近处（方向盘的按钮和旋钮）的能力至关重要。

我之前提到过小脑。得知赛车手确实特别发达了小脑，就不足为奇了。观察当后排在飞行圈中迈出时，这些家伙以正确的反向锁定速度。这种反应需要惊人的快速，准确的小脑功能。

既然我们在谈论快速和准确，那么来自驾驶员身体的持续不断的高强度信息流又如何呢？所有这些位置和力的变化都需要在赛道上进行管理，还需要进行存储和解释，以备后用，尤其是与工程师一起使用。毫无疑问，这是他们与我们之间另一个巨大的差异。这些人中大多数都造就了出色的直升机飞行员也就不足为奇了-他们的大脑在空间定位方面非常擅长。

有一些有趣的研究数据，涉及冒险行为，以及如何激活大脑的奖励区域。个体之间差异很大，但也有大量数据表明，年轻人的大脑对风险及其后果的评估相当差。现在，可以毫不费力地认为，当这些人从四岁开始参加卡丁车比赛时，早期的无所畏惧可以使他们更加努力地前进，因此比起后来才开始的人更了解汽车动力学。

这很重要，因为如果您一直在思考后果，那么您将无法比赛。最好的驾驶员当然可以对给定动作的成功做出极其迅速和高度准确的分析。对于技术水平较低的驾驶员-同一个人一遍又一遍地撞车并不是巧合-您有时可能会想知道他们在想什么。执行词是“思考”。同样的人做同样愚蠢的事情，因为他们的分析质量始终较低。

顶尖球员犯的错误更少。这是因为它们在大脑的所有区域都受到祝福，并具有这些快速公交的额外优势。如果您或我有时间和资源，我们可能可以激发我们更多的大脑能力，但是只能在我们个人潜能的范围内。对于少数F1赛车手，他们在身心上都将它们组合在一起。