尽管共享中置发动机平台，并基于共同的后轮驱动基础，并使用相同的电气架构，但即将推出的奥迪，保时捷和大众跑车仍被设想吸引非常不同的买家。
对于初学者来说，每辆车都会有自己独特的外观样式。奥迪将受到E-tron Spyder概念车技术外观的影响，这意味着最新的，新颖的产品线也将用作下一代R8的模板。
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同时，保时捷将借鉴1953年推出的标志性550 Spyder。据说内部人士将新入门级汽车称为“ 550”，明确地指代在后来的世代中也确立了保时捷比赛获胜资格的汽车。
为了适应其作为大型汽车制造商的定位，大众汽车的产品将提供灵感来自其当前汽车系列的款式，并且已经在2009年底特律的BlueSport概念上进行了预览。
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三辆车的内饰也将有所不同。每个都将反映在其他最近推出的奥迪，保时捷和大众汽车模型中发现的仪表板结构和造型形状。
重要的部件（例如主要仪表盘和表盘）将是唯一的，甚至较小的开关设备也将是每种车型所特有的，就像奥迪，保时捷和大众汽车区分其Q7，卡宴和途锐SUV的驾驶室一样。
但是，旨在使新的奥迪，保时捷和大众汽车的跑车具有自己的个性的大部分努力都集中在发动机上。
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奥迪将接受涡轮增压的2.0升四缸和2.5升五缸单元，而保时捷则将获得一种新型的涡轮增压的2.0升平四缸动力装置，该装置目前正在公司的魏斯阿赫（Weissach）研究与开发中基础。
保时捷工程师正在为这些扁平四轮摩托车开发各种功率输出。据传最强大的双涡轮增压版本可发展380bhp，大众计划根据其品牌定位和客户群提供最经济的发动机。BlueSport的入门级设备可能是涡轮增压的1.4升四缸填料170bhp。
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定价结构还将反映三个品牌中每个品牌的地位。奥迪正试图占领曾经被宝马Z3占领的领土，起价可能低至25,000英镑。
保时捷将坐在即将面世的更大Boxster下方，将其价格下调了将近7,000英镑，起价约为3.2万英镑。
同时，大众的目标车是细分市场的马自达MX-5，因此预计起价约为2万英镑。
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