3月与以往一样，始于日内瓦车展。在过去的几年中，演出已经有了一定程度的可预测性，并且在封面发行之前就宣布了发布。
在2010年，情况有所不同（我们也将在10月看到）。提示一下保时捷918 Spyder，这是保时捷每十年左右推出一次的特殊的限量系列超级跑车之一。918宽松地基于最后一辆底盘：Carrera GT。但是用口香糖看起来很漂亮。它也是一种混合动力。最棒的是，它将在2013年推出。
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如果有任何保时捷高管将他们的头部抬起90度，而他们确实做到了，那么他们将发现至少有20米远的包裹是从另一家超级跑车制造商的独特项目中拉出来的。在日内瓦，阿斯顿·马丁小天鹅（Aston Martin Cygnet）正式公开亮相，这是专为铸造的丰田iQ。
它遇到了混合反应。一些落帽有些嘲笑。后者可能更多，但并非来自与我们交谈过的保时捷高管，他们认为这是降低阿斯顿平均平均二氧化碳排放量的“明智”举措，即使他们很感激他们也不必从相似的东西。
在日内瓦车展之后不久，我们就在新款Jaguar XJ中获得了第一个驾驶指导，它看上去“就像将英国豪华车带回了市场的顶端”。对我们而言，确实如此。雅虎（Jag）的动感品质完美融合，这是其他轿车所无法比拟的。
捷豹的姊妹公司陆虎（Land Rover）令人感到不知所措，它正处于一个好奇的，几乎过渡的阶段。揽胜获得了理想的模型，据说路虎留下了功利主义的东西。3月，我们考虑了最实用的路虎卫士的未来，“其祖先首先创建了该业务，并且在过去62年中一直是该公司的骨干”。
Land Rover设计老板Gerry McGovern表示同意。他说，该业务的揽胜方面已经决定。陆虎现在是问题。因此，我们和一些设计师一起为防御者（Defender）提供了可能的替代品，该立法将很快在这里通过。麦戈文说，这提供了“独特的机会”，但这也是一个全能的挑战。
冬天可能会持续到三月，您可能会记得。我们将路虎发现号和丰田陆地巡洋舰带入了最糟糕的状态，对于我们的大多数测试人员来说，发现号位居首位，在旅途中轻松超越了日本竞争对手。
同样在三月，我们开了一些新金属。标致对RCZ的选择“对它的职责或2万至2.5万英镑的价格来说简直太异国情调了”。它也像奥迪R8 Spyder一样整齐地行驶，“奥迪R8 Spyder失去了车顶，但保留了许多引人注目的超级跑车特征”。同时，BMW 320d ED在其相当大的现有吸引力中增加了“惊人的低二氧化碳排放量”。
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