保时捷正在开发电动超级跑车平台，与奥迪，兰博基尼共享

保时捷将开发一个电动跑车和超级跑车平台，奥迪和兰博基尼也可能会使用该平台。

该架构称为SPE，将是母公司大众汽车（Volkswagen AG）的第三个专用于全电动汽车的架构。

除了保时捷电动汽车，SPE还可以为奥迪R8 e-tron超级跑车提供更实惠的替代产品。它还可以帮助意大利兄弟姐妹兰博基尼实现电气化。兰博基尼在11月推出了Terzo Millennio（第三千年）电动汽车概念。

SPE平台计划的第一个迹象是在11月的一次资本市场演讲的脚注中。

熟悉该计划的大众汽车高级主管证实，保时捷已受命开发“用于两门跑车和超级跑车的电动汽车平台”。

然而，关键问题仍未解决，因为首批车辆要到2025年之后才会问世。

大众高管拒绝回答SPE车辆是否在每个车轴上都配备电动机，甚至在第三轴上都配备电动机以提供更快的加速。他们也没有评论它是否可能专门设计用于节省空间的固态电池。与使用液体电解质传输锂离子的传统电池相比，这种下一代技术拥有更高的能量密度。

高管们不会评论其他品牌是否已经开始为基于SPE的车辆制定计划。

大众集团发言人表示，现在提供更多细节还为时过早。他说：“我们目前不希望对未来的项目进行详细评论。”

尽管体积很小，但在使车队电气化方面，保时捷可能是大众兄弟中最远的。目前，欧洲所有新的Panamera轿车中约有60％是作为插件出售的，到2025年，一半以上的销量将采用某种形式的电动推进器。