梅赛德斯-AMG GT家族正在壮大。或者更准确地说，AMG在他们的GT饼中间找到了另一个切片。他们命名了最新版本的GT C Edition 50，该版本位于GT S和GT R型号之间，在发动机输出功率，550 hp和轮胎尺寸，265 / 35R19前和305 / 30R20后方都显而易见，两者均位于上方。 S和以下R。这个名称还庆祝AMG 50周年，为梅赛德斯产品增添了美丽的魅力。他们还提供了GT C敞篷跑车以作为良好的选择。
核心部分和比例在此模型中进行。铝制结构支撑着长长的鼻子，倾斜的车顶和狭窄的尾巴，这是经典的跑车机械。长时间盯着GT可以看到SLS的长大和优雅版本，它本身就是对鸥翼的梅赛德斯300 SL的重新构想。
但是继续寻找，真正吸收它。其实，尽量不要。你不禁凝视着这种形状。AMG GT确实以现代的方式冲击了豪华旅行车的浪漫时代。它很难在图片中把握，但是当面对它时，您会看到一辆汽车被压在了地面上，与行进的车道一样宽，车顶的高度也低到可以当咖啡桌的两倍。
很美丽。
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在旅途中，温和可能是最佳选择。GT拥有外观，但保持了一些文明。悬架仍然有一些奉献，可以让它在道路颠簸时得到原谅。GT S，GT C和GT R当然没有那么同情。转向也是如此。标准的GT车轮反应灵敏。S，C和R模型只是从那里开始棘手，并对输入做出非常迅速的反应，除非谨慎驾驶，否则它们会四处乱跑。
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您的右脚还可以控制音量旋钮，以及美妙的音乐。AMG手工打造的4.0升V8皮带发出了男中音，隆隆的即兴即兴音头，相当于aJimi Hendrixguitar独奏。这种巨大的能量使血液像肾上腺素一样有效地被抽走。而且，尽管配备了两个涡轮增压器，但功率仍可线性启动，感觉到的涡轮迟滞几乎为零。
GT的外观和声音融合在一起，描绘出一条蜿蜒曲折的小路蜿蜒穿过瑞士阿尔卑斯山而无人驾驶且油箱满满的情况。但是同样，随着您攀登装饰级别的阶梯，SLS继任者的这种浪漫之旅逐渐消失。GT C足够坚硬，可以将重点转移到赛道日玩具上。GT R确实不属于其他任何地方。
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当然，首要的缓解措施来自稳定控制，在这方面事情变得有趣。在了解赛车之前，赛道上的逻辑状态会以更严格的条件开始。但是，限制性更强的设置很快就会养成习惯，使节气门从各个角落退出。但是，就像所有AMG GT一样，Rs的底盘平衡对油门应用很敏感。节气门刺入采用牵引力控制，从而杀死了扭矩并失去了令人心爱的平衡。
因此，屏住呼吸并将系统置于竞赛模式，这将有效地关闭牵引力控制。如果事情变乱了，稳定性控制将帮助您挽救您，但否则，这将对您不利。在一开始的比赛模式是令人生畏的，但现实是它迫使您更加逐步地应用油门，汽车对此做出了非常积极的反应。结果，汽车既更快又更容易驾驶。
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诚然，保时捷911比AMG GT更具有机感，更自然，但梅赛德斯使您充满活力。此外，它的时光囊将乘员带回到了一个浪漫的时代，即简单的豪华旅行汽车时代，尽管它向现代赛道能力致敬。
车辆型号信息 出售中：现在
基本价格：$113,395 - $157,995
经测试价格：$113,395 - $157,995
动力总成：双涡轮增压，4.0升V8、7速双离合变速驱动桥，后轮驱动
输出：469-577马力，
腰围重量：3561-3825磅
0-60英里/小时：3.6-4.0秒
优点：辉煌的大旅行家和情感刺激者
缺点：除基本模型外，所有模型都过于粗糙，无法提供完美的道路
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