汽车制造商多年来一直在威胁“ F1技术上路”，也许是几十年了。本周，在法兰克福车展上，梅赛德斯（Mercedes）推出了Project Onehypercar。
让我们从数字开始。Project One配备了中置1.6升V6混合动力，直喷涡轮增压汽油发动机，转速可达到11,000 rpm。它在英格兰布里克斯沃思的AMG-Petronas现场建造；它具有四个顶置凸轮轴和气动气门弹簧。它使用“市售Super Plus”汽油运行。马力？超过1,000。最高速度？217英里/小时不到六秒钟即可达到124 mph。
废气涡轮机和压缩机涡轮机是分开的，但与带有90千瓦电动机的轴相连，该电动机以高达100,000 rpm的速度驱动压缩机涡轮机。梅赛德斯称，它利用了锂离子电池的能量，消除了涡轮迟滞现象，并缩短了油门响应时间。
两个120 kW电动机驱动前轮，并根据需要进行单独的制动和加速。梅赛德斯还说，在正常驾驶条件下，可以消除多达80％的制动能量。
有关
像许多混合动力车一样，Project One能够仅靠电力行驶-续航里程约为15英里-如果驾驶员的脚离开油门踏板，它也将进入惯性行驶模式。
八速自动变速箱将为后轮提供动力。请记住，前线会获得电力。如预期的那样，新开发的变速箱可以在带桨的手动模式下操作。
前后均使用多连杆悬挂。已安装推杆弹簧撑杆，代替了传统的管状横梁。项目一将包括三个阶段的电子稳定性控制：开启，运动和关闭。
米其林PilotSportCup 2轮胎紧贴路面，前轮胎长19英寸，后轮胎长20英寸。它的前面是285/35，后面是335/30。陶瓷制动器会减慢一切。
现在，开始设计。
“ Mercedes-AMG Project ONE是我们设计过的最热，最酷的汽车。它结合了我们的“感性纯净”设计理念和我们的一级方程式赛车的性能，是对赛车运动的完美体现。
高性能，戴姆勒股份公司首席设计官Gorden Wagener说。
“这种超级跑车的极端设计标志着设计上的一个里程碑-没有线条，并且内部被精简为必需品。”
Project One糟糕，正面，顶部和侧面都有进气口。引擎盖上的出口将热空气引导到身体周围，而自动扩展的前分离器则将鼻子保持在地面上。后面有一个垂直扰流板，两段式扩散器和两级后翼型，所有这些都使后部保持了高速种植。
内部，有两个供F1启发的矩形方向盘（我想是吗），水桶座椅和一个自由浮动的，机翼状仪表板的空间。Project One-抵制称其为P1的冲动-获得了两个10英寸的屏幕，用于处理信息娱乐任务。后视镜被屏幕和照相机所取代，后者显示了背后的情况。
正如我们在今年早些时候报道的那样，它的成本约为270万美元，并且需要在大约30,000英里处进行昂贵的更新。梅赛德斯（Mercedes）正在制造275个示例，所有这些示例都可以使用。
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