亿万富翁赌场大亨柯克·科科里安（Kirk Kerkorian）两次试图收购克莱斯勒，并于2006年试图在通用汽车和日产-雷诺汽车之间建立全球联盟，根据他的投资公司Tracinda Corp.的一份声明，他于周一去世。
据《福布斯》（Forbes）报道，科科里安（Kerkorian）帮助塑造了拉斯维加斯的发展，并在2015年成为全球第393名首富，在他98岁生日后的9天去世。
他最后一次在汽车行业的投资是在2008年，当时他斥资10亿多美元购买了福特汽车公司（Ford Motor Co.）6.5％的股份，成为福特汽车公司最大的外部股东。他在当年晚些时候以6亿美元的亏损出售了这些股票，表示对汽车制造商的转型前景缺乏信心。
2007年，克尔科里亚公司Tracinda Corp.以46亿美元的价格收购了克莱斯勒，后者后来成为戴姆勒克莱斯勒的一部分。他最终输给了Cerberus Capital Management。
十年前，正是Kerkorians对克莱斯勒的外部分析促使该公司与戴姆勒建立了合作关系。1995年，科科里安出价228亿美元收购克莱斯勒，当时他已经拥有10％的股份。克莱斯勒（Chrysler Corp.）董事长鲍勃·伊顿（Bob Eaton）设法抵制了克尔科里亚人的提议，但历时10个月的艰苦战斗迫使伊顿找到了另一位合伙人。
2005年，科科里安（Kerkorian）买入了通用汽车（GM）近10％的股份，从而在底特律复出。他敦促时任首席执行官里克·瓦格纳（Rick Wagoner）与雷诺-日产（Renault-Nissan）建立合作伙伴关系。
瓦格纳无奈地与雷诺-日产首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）进行了数月的会谈，之后双方破裂了，因为要求通用汽车获得数十亿美元的报酬以参加同盟。柯克瑞安（Kerkorian）于2006年底出售了他所有的通用汽车股票，而他的顾问杰里·约克（Jerry York）退出了他所持的八个月的通用汽车董事会席位。
约克（Korkorian）曾在克莱斯勒担任财务主管，曾协助克科里安（Kerkorian）实现汽车野心，但他于2010年去世。
米高梅国际度假村集团的最大股东科克里安（Kerkorian）在2008年的净资产为160亿美元，在那一年的《福布斯》全球最富豪榜上排名第41位。他去世时，他的财富减少到约40亿美元。
米高梅首席执行官吉姆·穆伦（Jim Murren）在一份声明中说，科克里安是“一位伟人，一位伟大的商业领袖，一位伟大的社区领袖，一位创新者，也是我们国家最伟大的一代”。成为我们这个时代最著名和最有影响力的金融家之一。
文章首次出现在《汽车新闻》上，文章“柯克·科科里安（Kirk Kerkorian-改变克莱斯勒的投资人，向通用汽车致敬-去世享年98岁）
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