胡安·帕勃罗·蒙托亚（Juan Pablo Montoya）在纳斯卡（NASCAR）呆了整整七个赛季，然后在2014年与Penskes车队Verizon IndyCar系列车队重返半轮赛车。他决定回到印地赛车并为车主罗杰·彭斯（Roger Penske）开车，这意味着蒙托亚不仅要重开车轮，而且他同意重新制定健身承诺。
蒙托亚说：“我不得不减掉12磅，但我有很多时间，所以还不错。”“ IndyCar所需的健身水平非常出色。就像在月球上驾驶这些（印地）汽车一样。”
毫无疑问，蒙托亚（可能损失的体重比他声称的多了12磅多了）回到了印地赛车系列赛，但行李却少了，而且决心要保持最佳状态。
他说，不，他与彭斯克团队的合同中没有重量条款。
他说：“他们知道，如果我要这样做并回到印地赛车上，那我就是100％忠诚的驾驶员。”
现年39岁的Montoshyshyya承认，尽管他减肥了，但他在2014年3月上线并返回佛罗里达州圣彼得堡的敞篷车时仍然没有参加IndyCar赛车比赛。
他说：“赛季开始之初真的很艰难，而且随着赛季的进行，比赛变得越来越容易。”“到赛季结束时，我真的非常健康。”
库存车和印地车要求不同的健身水平。但这并不是说几乎所有形状和大小的驾驶员都无法获得成功，但是在车身重于1,600磅的印地赛车与3,400磅的Cup赛车的座舱中，对车身的处罚存在明显差异。
司机说，印地赛车对脖子和头部施加了难以置信的压力。在NASCAR中，驾驶员最大的抱怨是车内的热量。
“在IndyCar中，健身是如此重要，尤其是在今年，” Montoyas团队的Penske队友和三届印第安纳波利斯500冠军HélioCastroneves说。“健身在我们的系列赛中一直很重要，但是有了新的航空套件，我们在道路和街道上的速度已经快了半秒。当您谈论这些地方的新奥尔良，巴伯，索诺玛等地的NOLA（赛车公园）时，重力将超过3或4 g。它真的会打败身体。”
椭圆形的小椭圆（爱荷华州密尔沃基）的通行费甚至更高。
蒙托亚说：“像印第安纳波利斯或丰塔纳这样的大椭圆形，没那么糟。”短椭圆形确实对您的身体造成伤害，因为您一次又一次地重复4或5 g。是的，脖子，手臂，肩膀-你知道你的肩膀有多努力。表演时看起来很容易，但是很难。
“当我们在NOLA进行测试时，很难让您的脖子保持挺直。你太快了。你向右转，头想向左走。”
蒙托亚利用休赛期为比赛做好准备。赛季开始后，他将大部分时间用在车外恢复。在练习，旅行，赞助商和媒体义务以及比赛时间表之间，没有足够的时间来锻炼。
“驾车越多，您就会变得更健康，” 9月满40岁的蒙托亚说。“我在休赛期在家时，我大概每周骑自行车八小时。我每周两次做普拉提。我会去健身房几次。我会游泳。您会做所有事情。”
对于喜欢骑自行车的IndyCar系列车手，Montoya并不孤单。竞争对手托尼·卡纳南（Tony Kanaan）和斯科特·迪克森（Scott Dixon）甚至参加了铁人三项比赛，包括跑步，骑自行车和游泳。但是，铁人三项运动员在Montoya的健身菜单上没有出现。
“我讨厌跑步，”他说。
外观新颖的Montoya的早期回报是正面的。他进入了5月份，负责领导Verizon IndyCar系列积分榜。
“胡安·帕勃罗（Juan Pablo）是我很高兴自己身体状况不佳的自然人之一，”现年40岁的Castroneves开玩笑说。“如果他的身体状况良好，那么所有人都会陷入困境。但是，认真的说，他一直都是实力更强的人之一，可以肯定他很健康。现在40岁了，健身对我们来说真的很重要。”
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