高级网络记者GREG MIGLIORE：我的最初印象是，这款车的驾驶特性适合MKS甚至MKX，而对于林肯来说，树立后轮身份是一件好事。悬架很舒适，比我测试过的大多数汽车都更好地缓冲了道路。我走过公寓附近一个通常会刺骨的颠簸，直到几百码后才意识到自己已经过去了。支持林肯在那里进行Serta式调音。
方向盘有些松动，但对输入的响应仍然很稳固，我发现刹车非常坚固。V6是一款不错的动力装置，与六速自动变速器搭配使用，可带来不错的燃油经济性。
我认为外观有一些漂亮的敷料。格栅是完美的。它说林肯。我说，可以进一步解决。当其他条件相同时，类似的东西就会吸引买家。尾灯和车轮也具有庄重的外观。我认为MKZ看起来比雷克萨斯和Ac歌的竞争对手更好，并且更具个性。
尽管如此，我的外表还是牛肉。首先，您可以看到与福特Fusion相似的家族，尤其是在后四分之一面板中。Fusion是多年来福特最好的全能汽车之一，但对我来说却具有价值。林肯应该追求奢华。
这使我再次提出设计投诉。林肯应该走得更远。使它有点极端。MKS是旗舰店；冒着MKZ的风险，看看会发生什么。坦白说，雷克萨斯和Ac歌的购买者已经对质量和豪华感产生了偏见，并且在所有条件都相同的情况下，他们可能会认同他们的看法。要进入游戏，要推出一辆让人们下颌并使他们渴望的汽车。看看凯迪拉克做了什么设计（后轮驱动和平均水平以上的发动机）。对我来说，这辆车不能做到这一点。
内部的布局与Fusion相似，这是个不错的选择。MKZ有很多好吃的东西和漂亮的材料，而且表现很好。黑灰色组合看起来很优雅。穿过隧道行驶，灯光照在转盘上，其他环境照明真的就像您在电视上看到的广告一样。
这是一个很好的执行方式，可以很好地发挥基础。但是我认为，如果钣金件的松驰程度更高，或者还有EcoBoost发动机，那么这款车将是真正的赢家。
编辑WES RAYNAL：配备AWD的冬季越野车将是一款不错的汽车。您可以停放跑车并开车。基于马自达6底盘，它是一个比体面的驱动器还要好，而且在雪地里也能很好地运行。
福特在不中断银行业务的情况下，在更新其中型车（福特Fusion，Mercury Milan和本林肯）方面做得很出色。内饰得到了巨大的提升，现在有了更好的材料，外观也变得更好。我喜欢这些座椅，尽管我不确定用白色滚边做成深色。那有点奇怪。不过他们很舒服。
底盘很好地固定了，悬挂不是糊状的，而且在高速公路上也很安静。转向感到cr脚，助力太大。太多了
再次，这是冬季避风港的可靠选择。四十二隆重似乎很高，但是可以通过砍掉一些选项来轻松地修整。
2010林肯MKZ
基本价格：$36,855
测试价格：$42,395
动力总成：3.5升V6； AWD，六速自动
输出：263 hp @ 6,250 rpm，249 lb-ft @ 4,500 rpm
路缘重量：3598磅
燃油经济性：（EPA / AW）19 / 22.3英里/加仑
选项：Rapid Spec 103A套件，包括THX II音响系统，电动天窗，自适应HID前大灯，雨水感应刮水器，环境照明，声控导航系统，带单个DVD / CD / MP3播放器的仪表板屏幕，DVD音频，DVD -视频功能，用于地图的内置硬盘驱动器，POI存储，10 GB音乐点唱机和集成的Sirius旅行链接，带交叉路口警报的盲点信息系统，后视摄像头（5,595美元）； Sport Appearance套装，包括带有10个辐条的18英寸铝轮毂，地板垫，内部铝饰板，皮革方向盘（795美元）
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