红色的奶牛场像星巴克在西雅图那样，在密歇根州南部的风景上点缀着它们，“到处都是。”但是，在安阿伯（Ann Arbor）西南的曼彻斯特小村庄附近的一个奶牛场与其他奶牛场有点不同。奶牛和挤奶设备早已一去不复返，取而代之的是先进的油漆棚和装满工具的箱子，这些箱子在几位工匠的指导下，帮助赢得了屡获殊荣的修复物。
鲍勃·安萨洛（Bob Anzalone）于10年前将自己的商店R＆A Engineering搬到了曾经繁华的奶牛场。在职业生涯的早期，Anzalone在底特律的一家汽车供应商担任工程师长达15年。
当他白天为Kelsey-Hayes的机电设备工作时，晚上则在汽车上工作，主要是热棒。
1978年，他在底特律的Autorama展出了他创作的Altered T Roadster热棒，并赢得了令人垂涎的Ridler奖。
“在凯尔西（Kelsey）工作数小时后，我总是为他人做汽车。我终于为自己建造了一个。赢得奖项是我成名的15分钟。”
但是在安扎龙赢得Ridler冠军后，他真正的热情不是设计和测试部件，而是建造和修复汽车。因此，他离开了一家大公司的担保，自己罢工。
他几乎在所有类型的汽车上工作，但现在说他更喜欢战前的经典作品。在他宽敞的车间里走走，发现有六辆汽车处于不同的修复阶段，包括1924年的T型和1957年的梅赛德斯-奔驰300SL跑车。
他说：“我以前做过鸥翅，但这是我的第一辆敞篷跑车。”
汽车也被带到他的商店进行常规维护。住在附近的通用汽车副董事长鲍勃·鲁兹（Bob Lutz）拥有的坎宁安（Cunningham）正在商店里服务。
“对于大多数这类汽车，您真的不能去Midas寻求排气系统和制动器，也不能去当地的快速换油站换油，” Anzalone说。
他说，在他从事过的所有汽车中，最引以为傲的是对1931年克莱斯勒Imperial CG Water-house车身的修复。该车在梅多布鲁克（Meadow Brook），希尔顿头岛（Hilton Head），吉尔莫尔（Gilmore）以及所有的祖父圆石滩（Pebble Beach）上均获奖。他修复过的汽车已经三次出现在圆石滩精英赛上，每辆都获得了同类最佳奖。
Anzalone和他的四名员工通常需要18个月才能完成尸体修复。每月向所有者提供工作的最新信息。
他的专长是战前汽车，而热棒在他的心脏中占有特殊的位置。
他说：“我一直很喜欢热棒的家伙和汽车。”“如果您想赢得Ridler奖或美国最佳敞篷跑车[AMBR]，那么它们绝对是艺术品。但是，如果您想赢球，似乎必须让Chip Foose或[已故] Boyd Coddington或其他一些名牌设计师来做您的车。
他笑着说：“因此，您要花费80万至100万美元来赢得该奖项以及随之而来的1万美元。”
安扎龙说，他花了8,000美元在“ 78年”建立了他的Ridler冠军。而且他竭尽所能地驾驶着它，今天的Ridler或AMBR赢家通常不会梦想这样做。
就恢复这些汽车而言，“我们今天能做的令人惊奇。在许多情况下，它们比原始图像更好。它所需要的就是金钱。”
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